[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu_Mohamed_2013  

معيار المخاطرة لدى القطرية اكبر من طيران كاثي. فالكاثي لم تستطع تحمل خسائر تسيير رحلة يومية بينما القطرية لديها استعداد لتسيير رحلتين في اليوم.

وكان افتتاح خط هونغ كونغ الدوحه من قبل طيران الكاثي باسيفيك اتي بطلب من القطرية ولم يأتي بدراسة من قبل الشركة نفسها. والله اعلم

نحتاج للحصول على بعض الأرقام لمعرفة ما اذا كان هذا الخط ناجح في الأصل ام مجرد خط عابر.

Sent from my iPhone using Tapatalk

لو القطرية خسارنة بالخط راح تبقي الخط برحلة واحدة مو تزيد المخاطرة .
لكني اايدك في الاستغراب كيف ان شركة تغلق خط والاخرى تفتح رحلة ثانية! ي ان هذيك خسرانه وماتتحمل ولا ان القطرية بايعتها وتتحمل الخساير!