معنى هذا اخوي عادل ان خط الملكية المغربية الي الدوحة سيكون نهايته مثل خط هونج كونج للكاثي باسيفيك من والي الدوحة؟
لأنها (الملكية) ستشغل من كازا الي الدوحة والعكس خصوصا وهذا اللي استغربة اسعارهم نفس القطرية بالضبط!يعني مادري شلون المنافسة والسعر واحد!! للأمانه توقعت الملكية تطرح اسعار ممتازة.
الموضوع يعتمد بشكل اساسي علي قدره تسويق الملكيه للخط وربطه مع اكبر قدر من رحلات القطريه الاقليميه لتغذيه خط كازا بالركاب، بالتاكيد الشركه ستضع هذا بالحسبان
خط كازا الرياض مثلا علي اهميته النسبيه الا ان الملكية المغربية متذبذبه فيه في بعض الاحيان تجعله بتوقف في القاهرة وبطائرة صغيرة وهي بوينج 737 وبعض الاحيان مباشر بوينج 767 وبالتالي فتح خط بطائرة 787 للدوحه يتوقع ان يكون وراءه جدية بربطه بشكل كبير باكبر قدر من رحلات الربط ورحلات الكودشير الاقليميه والاهم ان تكون اسعار الكودشير منطقيه ومقبوله.
القطريه لها اتفاقيه شراكه مع المغربيه حيث ان القطريه يقوم ركابها باكمال اجراءات سفرهم (الجوازات) مع نفس مبنى الخاص بالمغربيه، هذه الرحله اعتقد هي محاوله من القطريه لزياده عدد المقاعد المتاحه لركابها عن طريق تشغيل رحلات مع شركاء اخرين، يتم اللجوء غالبا لهذه الطريقه في حاله وجود عجز في عدد الطائرات وبنفس الوقت يوجد زخم وحجم طلب عالي
طبعا المغربيه لاتتوقع حجوزات مباشره ولكن تتوقع تسويق مقاعدها عن طريق القطريه.
موضوع الكاثي باسيفيك اعتقد انه سواء افتتاح واغلاق الخط كان بالتنسيق مع القطريه، حيث الغت القطريه رحلتها الثانيه مع افتتاح الكاثي لرحلاتها ثم ارجعتها مع ايقاف الكاثي للرحلات.
ربما كان الايقاف من كاثي باسيفيك بعد تاكدها بانها غير قادره على الاستمرار بالخط وطلبها الغاء الخط وجعل رحلتها للدوحه عباره عن كودشير ع القطريه.