عرض مشاركة واحدة
قديم 21-02-2016, 08:57 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية ayman777
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1219
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية ayman777

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1219
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ضبط الارتفاع قبل التشبيك مع ILS

كما اسلفت اخى العزيز فى حالة ال IFR المراقب يدلك على الطريق الصحيح .. اما فى حالة ال VFR تستطيع ان تحدد نقطة الاستابلش من خلال اختيار المدرج فى ال GPS اذا كانت الطائرة استاندر (عادية) وفى ال FMC اذا كانت الطائرة بروفشنال .. راجع بعض الدروس الموجودة فى
قسم الدروس والشروحات .. ستفيدك كثيرا .. بالتوفيق .

التوقيع  ayman777

سبحان الذى سخر لنا هذا
ayman777 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس