( ترجمة حصرية للمنتدى لعيون الأخ المكرم عاشق 380 .. و أعتذر عن الإنشغال لظروف العمل .. كما أود العفو من الإخوة مختصي الطيران إن كنت ترجمت كلمة range بشكل مختلف . فالأمر لهم في ترجمتها حسب تخصصهم . أنا مجرد محب للطيران لا أكثر :) ) .
بوينج تنوي تطوير أداء( 737 ماكس ) بعد عام 2021
31 أكتوبر 2016 ( ستيفن تريمبل - واشنطن دي سي )
قامت شركة بوينج مؤخرا ً بتطوير خطط لإطلاق حزمة تحسينات لأداء عائلة ( بوينج 737 ما كس )وذلك بعد قرابة 5 سنوات من دخول أول أعضائها للخدمة.
حزمة الإصلاحات غير المعلنة سوف تقوم بعمل تحسينات لقيم نطاق تتراوح ما بين 1.69 إلى 2.7 % وذلك تبعا ً لمتغيرات الطائرة 737 ما كس .
و تخطط بوينج لتسليم أول طائرات 737-8 ماكس لشركة ( Southwest Airlines ) وذلك في النصف الأول من العام القادم وذلك بنطاق( 3515 nm ) . و سوف يرفع (مستوى تحسين الأداء) والمتاح بعد عام 2021 النطاق بـنسبة 2.7% ليصل إلى ( 3610 nm ) .
و سوف تدخل ( 737-9 ماكس ) الخدمة بعد سنة واحدة من ماكس 8 وذلك بنطاق
يبلغ ( 3510 nm ) سوف يصل بعد إدخال تحسينات بنسبة 2.56% إلى ( 3605 nm ) بعد عام 2021 .
و أخيرا ً بالنسبة لـ (737-7 ماكس ) و التي ستدخل الخدمة عام 2019 بنطاق مداه ( 3850 nm ) فسوف يتم إدخال تحسينات عليها بنسبة 1.69% وذلك بعد عام 2021 . علما ً بأن المدى أعلاه ( 3850 ) يشمل 500 nm إضافية نتيجة إطالة جسم الطائرة بمقدار 6 أقدام ( 1.83 متر )وذلك حسبما أعلن في يوليو الماضي .
وعلى الرغم من أن القيم التحسينية المزمع إدخالها على 737 قد تم عرضها على لوحة تابعة لبوينج في معرض ( فارنبروه ) للطيران ، إلا أن البيانات فشلت بشكل كبير في إسترعاء انتباه الحضور وذلك لأنه تم عرض رسالة : ( 737 بمستوى أداء محسن . متاح في 2021 ) بخط مصغر في أسفل شريحة العرض .
وقد نوه ديفيد لونجبريدج رئيس (Boeing Business Jets) بأنه قد تمت الإشارة مؤخرا ً لحزمة تحسين الأداء و المزمع إدخالها على طائرة أعمال من طراز 737-7 ماكس ، وذلك في مؤتمر NBAA و الذي عقد في أورلاندو في الـ 30 من أكتوبر حيث أوضح بأن تسليم أول طائرة من الطراز المذكور سوف يتأخر إلى 2022 وذلك لكي تتم الإستفادة من حزمة التحسينات تلك .
يرفض لونجبريدج و موظفوا بوينج الخوض في تفاصيل تحسينات الأداء حاليا ً، ولكن بوينج أعلنت أن 737-800 ماكس سوف تقوم بإستهلاك وقود بنسبة 14 % أقل من 737-800 وذلك بفضل التحسينات التي تم إدخالها على محرك CFM 1B Engine .
وأوضحت بوينج بأن خططها بتنفيذ حزمة تحسين الأداء خلال أقل من 5 سنوات بعد دخولها الخدمة هو جزء من دورة التحديث الطبيعية داخل الشركة . وذلك عوضا ً عن محاولة تعويض أي نقص للأداء .
و تقول بوينج ( فيما يخص ماكس ، فنحن نحقق كل أهدافنا ، ومع دخول الطائرة الخدمة و نمو خبراتنا التشغيلية ، فإننا نتوقع أن نتجاوز أهدافنا الأولية إلى نسب أداء عالية مع مرور الوقت )
تحياتي
AirlinerJet
هاني