عرض مشاركة واحدة
قديم 22-11-2017, 01:52 PM  
  مشاركة [ 6 ]
Eyad09 Eyad09 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2014
المشاركات: 215
شكر غيره: 126
تم شكره 330 مرة في 142 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 136
Eyad09 يستحق التميز
Eyad09 Eyad09 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2014
المشاركات: 215
شكر غيره: 126
تم شكره 330 مرة في 142 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 136
Eyad09 يستحق التميز
افتراضي رد: الخطوط السعودية تستهدف العودة للربحية قبل الموعد المحدد وطلب شراء طائرات

انا مستغرب من اهتمام السعودية ل 777X خصوصا ان 787 توفي بالطلب وزيادة ، 777X وزنها ثقيل وحجمها كبير ، وعما قريب سيرتفع الدعم وأكثر وأكثر على وقود الطائرات ، هل هناك طلب يبرر دفع تكاليف تشغيل عالية لهذه الطائرة؟


للتوضيح ، 777X في تقسيمة الدرجتين راح توفر حوالي 430 مقعد ،اذا كانت نيتها الربحية ، ليش ماتكفي ب 787 وتطلب منها أكثر ، خصوصا أن لديها المقدرة على انها تقطع مسافات طويلة تغطي كل مسارات السعودية ( يونايتد ايرلاينز مشغلة 787 على مسار لوس انجلوس - سنغافورة برحلة طولها 16 ساعة) ..


لو في مسارت قليلة تحتاج سعة مقعدية أعلى من 787 طوال السنة ، ليش ما تشغل رحلة ثانية ل 787 أو 77W الموجودات ماشاءالله عددهم طيب ..


صراحة ماني شايف الدافع الربحي لهذه الصفقة ..
Eyad09 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Eyad09 على المشاركة المفيدة:
Nayef028 (22-11-2017)