عرض مشاركة واحدة
قديم 19-11-2007, 12:07 PM  
  مشاركة [ 12 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
افتراضي رد: هل اللون عامل أساسي ومهم جدا في عملية أختيار الجناح...؟

أخى لا تزعل... أن شرحة موضوع مشكلة اللون...؟
و اذا أنت فاهم كذا...؟
الرجاء منك تعريف أو تبسيط مفهوم the boundary layer
وتشوف بنفسك... تأثير اللون وأختياره على هذه الطبقة المتاخمة لسطح الجناح...؟
هذه تجارب أثبتت...للمهندسين ...مهندسين الطيران والفضاء...؟
ماهو farnas-one
فصلت الموضوع لى تفهمه فقط مو لكي تزعل الله يسامحك على العموم الشره علي اللى متعب نفسي و مضيع وقتي على شيئ ما يستاهل ... لعلمك شاب شعر رأسي وأنا لسي شغال بالعربي مكانيكي كائرات مو براموتور البسيط و مبدأ جناح الطائرة أو الجناح اللذي نطير به واحد...وعلم الأيروديناميكا واحد....؟
وللمعلومية لون جناحك وخاصة اللون الأسود بالمقدمة للمناطق الجليدية الباردة...؟
ماشاء الله عليك...نساعدك بفهم مشكلة جناحك ... وترد بهجوم...على العموم بكيفك...؟
بس نظريات الطيران و تجاربه اللتى أثبتت بالتجارب الفعلية...والعملية لن تغيرها أبدا ... لعلمك الطائرات الحقيقية مو جناحك في دول أوروبا أو مناطق أمريكا والأسكا وكندا... تصبغ عمدا مقدمة الجناح باللون الأسود للمحافظة على ثبات كمية درجة الحرارة...؟لكي تساهم في عملية تعزيز عمل وكفاءة الطبقة المتاخمة...؟
مسكين... تحسب منبعد الساعة 10صباحا مح يطير...وين طيران العابر للبلادcross country والحقيقة الثانية UV الأشعة الفوق بنفسجية مو بشرط تكون قوية بس في الظهرية...هناك دراسة أجراها معهد البحوث بجامعة البترول والمعادن لتركيز هذه الأشعة بمنطقة الظهران... موجودة الدراسة لدى المعهد و مكتبة الجامعة وهي مفتوحة للجميع عدا يوم الخميس للنساء...؟
رسالة مجستير و درجة دكتوراه حققت بسبب تأثير اللون على طبقة الهواء المتاخمة لمقدمة الجناح وسطحه...؟
لتسهيل المهمة الطبقة الأولى لهذه الظاهرة تحاول جاهدة البقاء على سطح الجناح...ثم تأتي طبقة أخرى فوقها..بسرعة أعلى...ثم هكذا حتى يحصل فرق الضغط اللذي يساعد في عملية الرفع و بأختيارك الخاطئ للون الأسود لدينا هنا بالسعودية من الساعة 8 صباحا نار...؟أقول أفضل تجرب لك ألبس ثوب لونه أسود وشوف التأثير... الوضوع أتضح كله تقليد ...أعمى ياIIVII منطقة الخليج بصفة عامة حارة و كمية أشعةUV عالية...؟
روح وسأل طبيب...معلومة آخر بالمجان...هناك أمراض... ينصح الطبيب المرض بالبقاء بمناطق باردة وذو أشعة UV منخفضة... أقرء تقارير مشاكل الثقب بطبقة الأوزون وتأثير على قطيع من الخراف بأستراليا وبعدين ناقش... وصدق المصطفى الكريم صلى الله عليه وسلم...كما قال عليه الصلاة والسلام...لو دخلوا جحر ضب لدخلتوه... مجرد تقليد أعمي بأختيارك لم تراعي فية أبسط شيئ...؟
فلا تلومنى الا نفسك...؟

نص تعليقك:

شمال امريكا ومن افضل المدربين هناك بشهادة الجميع , له عدة مدارس وهو من صمم ويصنع محرك الSD , عمر الرجل 52 سنه وهو مضلي من كان عمره 20 سنه يعني من ايام ماكانو يطيرو (بشراشف) بجبال فرنسا هههههه


...ماهو شيئ بالنسبة لفرنسا وما تملك من تقنيات ويكفيها أن مبتكرين هذه الرياضة من هناك...
أقرء اتطور الرياضة وبعدين... تحدث بأمانة...؟
جناحك من شركة معروفة... لا غبار عليها أعترف كل الشركات الأوروبية جيدة ولكن تبقي فرنسا الرئدة في تصنيع الأجنحة وتقنياتها...؟
ويكفيها أنها من طور و صنع وأسس طرق تقييم أختباراتن المظلات الى الآن...؟
ويش رأيك...في هذه الهيئات الفرنسية الكل كل منتجى البراموتور والمظلات يطلبوا فقط رضاها وتصنيفها...لأن مصداقيتها الممنوحة لشركة معينة سوف تحقق مبيعات خيالية لها بسبب ثقة و عراقة تصنيف هذه الهيئات ومدى ثقة الناس بها...؟
AEROTEST...AFNOR...FFVL...ACPULS...VOL LIBRE...PARAMOTEUR
وبالنسبة العوامل المهمة لأختيار الجناح اللتى ذكرتهابالموضوع كانت على عجله ولم تكن بالترتيب...هذا لا يضر ...ليست صلاة... وكنت أكتبها من رأسي ولم أنسخها من كتاب بالترتيب... و أصلا المفروض...تكون أكثر بس و ضعت ما خطر ببالى ...؟



نص كلامك:
على فكره صديقين لي يعيشون في ARIZONA جوهم قريب من جونا المهم عندهم جناحين Escape نفس اللون الي بالصوره والجناح الثاني MacPara Eden لونه ابيض واحمر , كان وقت الشراء للجناحين بنفس الأسبوع واطيرانهم كان دائماً سوا ايام ال Weekends يعني استخدامهم واحد ,حتى تخزينهم كانو في مستودع واحد , لما جا وقت ال Inspection السنوي طلعت نتيجة ال Porosity test و Rip test و باقي الفحوصات نفس الشي مما يدل ايضاً على ان اللون ماله دخل بعمر الجناح


بالنسبة لأختبارهم لم يكن ...بwind tunnel مجرد فحص طبيعي أي شخص ممكن يقوم ببعض نقاطه... ببعض نقاطه فقط...؟ وليس كل النقاط...؟
أبسط نقطة من الفحص ...تنظيف الجناح... فحص لlines فحص لrisers وغيرها كثير...أصعب شيئ تغيير لline بسيط جدا وكل الشباب يستطيعوا فعل ذلك...؟
ولكن...مواقع النت كثير بالجامعات المتخصصة بهندسة الطيران وعلومه ولدينا ثلاث جامعة الملك فهد بالظهران لديهم قسم هندسة طيران...جامعة الملك سعود لديهم قسم هندسة طيران... جامعة الملك عبد العزيز لديهم قسم طيران... ومدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية لديهم قسم يهتم ببحوث الفضاؤ والطيران... وشد حيلك..؟
لما جاوبنا على لون جناحك ... جاوبنا بمنطق و نظريات متخصصة ومتعمقة...لأن منتدانا متخصص فقط بعلوم الطيران و من فروعها الطيران الشراعي...؟
وأتحداك...أتحداك... لو نزلت سهلا و صعت جبلا ... ولو خرجت من نطاق الكرة الأرضية فلن ولن تلقى أجابة شافية و مغطية... لكل النواحى كما طرحتها لك...؟
بسطتها حتى بأفكار بسيطة ولكن لاحياة لمن تنادي...؟
تقبل تحياتي
أخوكaero
farnas-one غير متواجد حالياً