عرض مشاركة واحدة
قديم 19-11-2007, 11:41 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية mr:blue
mr:blue mr:blue غير متواجد حالياً
MR:Blue airfly
 
تاريخ التسجيل: 18 - 05 - 2006
الدولة: مصنع (ام ان امز) __ (:(بيسلوا):)
المشاركات: 1,305
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 577
mr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقدير
mr:blue mr:blue غير متواجد حالياً
MR:Blue airfly


الصورة الرمزية mr:blue

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 05 - 2006
الدولة: مصنع (ام ان امز) __ (:(بيسلوا):)
المشاركات: 1,305
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 577
mr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقديرmr:blue يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ليش اغلب حوادث الطائرات تكون من نوع B-737 سؤال مجنني...


والله مابعرف بس انا شفت حادث طائرة boeing 737-400 معروض بفلم وثائقي

بعد الحادث استنتج الخبراء ان العيب لم يكن من الطيار بل كان من شركة بوينج

حيث ان شركة بوينج قامت بتصميم شفرات محرك البوينج 737-400 بطريقة خاطئة بحيث اذا ارتفعت الطائرة للأعالي (فوق ارتفاع 25000 تقريبا) فان شفرات المحرك تتهالك وتنكسر فيتسبب في ذلك دخول الشفرات المنكسرة داخل المحرك مما يسبب اضرار بالطائرة

شكـــرا عالموضوع

mr:blue غير متواجد حالياً