[Flying Way]

وبعد ان رفعت الطائرة عجلاتها وادخلتها وضمت جنيحاتها داخل جناحها لتزيد من سرعتها وهي تدور الى جهة اليسار الى جهة الغرب،قال القبطان مبتهلا للمرة الرابعة:يا معين يا رب.

في تلك الساعة كان الليل قد ارخى سدوله وشمس البلاد الهندية قد غابت مودعة تاركة خلفها شفقا احمر قد توسط ثوب سمائها الاسود الذي امتد بين مشرقيها ،علامة من علامات نهاية يوم الثلاثاء في ذلك الاسبوع.في تلك اللحظة كان الهدوء يخيم على الجميع والطائرة السعودية بدأت تغيب وسط سحب خفيفة داكنة اللون بسبب كثافة عادم سيارات الديزل والدخان المتخلف من جراء حرق اوراق الاشجار في المزارع التي حول المطار او النيران التي تبقى مشتعلة طوال ايام السنة في معابد الهندوس والمجوس والبوذيين ، والتي من شأن دخانها ان يختلط بالرطوبة المنبعثة من جداول الانهار المحيطة بها فتكسو انوار المدينة والقرى القريبة منها وشوارعها غلالة رقيقة من الضباب الداكن الكريه الرائحة ،وقد تتعذر رؤية بعض المطارات المحيطة بتلك المزارع بسبب كثرة دخان تلك النيران المقدسة عندهم،ولكن هذه الامور كلها لا تشكل عائقا امام اجهزة الملاحة الجوية الحديثة وخبرة الطيارين الذين يمضون ساعات طويلة في التدريب على مواجهة تلك الحالات .

امتدت يد الطيار الى زر اطفاء اشارة ربط الحزام عندما ابتعدت الطائرة 30 ميلا غرب مطار دلهي،بعدها قام المضيفون والمضيفات من مقاعدهم ليؤدوا عملهم المعتاد فمنهم من ذهب الى المطبخ ليعد وجبة العشاء الساخنة، ومنهم من ذهب ليعد الشراب المثلج بينما المسافرون في فرح ينتظرون وجبة العشاء اللذيذة .



في نفس الوقت دقت مضيفة الدور العلوي(المسؤولة عن خدمة غرفة القيادة)جرس غرفة القيادة ففتح لها الباب فدخلت ووقفت الى الخلف قليلا من مقاعد افراد الطاقم لتنتظر منهم طلباتهم من المشروبات او المأكولات .
وقفت المضيفة نحوا من دقيقة ولم يلتفت اليها احد من افراد الطاقم فقد كانوا مشغولين بالاتصال ومراقبة حركة الطائرات يمينا وشمالا من خلال زجاجها الامامي الذي يسمع منه صوت احتكاك الهواء به واضحا نتيجة سرعة الطائرة،عندها ادركت ام الوقت غير مناسب لخدمة غرفة القيادة الان ،فلتأت بعد قليل .
خرجت المضيفة من غرفة القيادة بينما كان القبطان خالد يدفع مقابض الدفع الى الامام للصعود بالطائرة من ارتفاع10الاف قدم الى 14 الف قدم بعدما تلقى امرا من مراقب الرادار الهندي.
(حتى اذا ما وصلت الطائرة السعودية الىذلك الارتفاع قال القبطان خالد:الطائرة السعودية 763على ارتفاع 14 الف قدم(حسب قراءة الصندوق الاسود عند فتحه كانت الطائرة السعودية على ارتفاع 13921قدم.
عندها قال مراقب الرادار الهندي :
MAINTAIN(أي الزم ذلك الارتفاع)
وكانت طائرة روسية عملاقة نفاثة من طراز(اليوشن)تقل على ظهرها 38راكبا ،بمن فيهم طاقمها قد اتت بشحنة بضائع ضخمة من مدينة (شمقند)في ولاية (كازاخستان)تريد افراغها وشراء غيرها من دلهي بمبلغ حملته معها،قدر بـ2\11مليون دولار.
وحينما دخلت الطائرة الروسية بلاد الهند ،وكانت على بعد 150كيلومتر تقريبا سمح لها بالاتجاه الى مطار دلهي،والمزول التدريجي الى 23الف قدم ،فاستدارت الطائرة اليوشن نحو الشرق،وبدأت في النزول التدريجي .

قال مراقب الرادار الهندي للطائرة الروسية التي كانت على ارتفاع 23 الف قدم :الطائرة الكازاخية 1907انزل الى ارتفاع الف قدم،هناك طائرة سعودية امامك مباشرة على بعد 14 ميلا على ارتفاع 14 قدم.
اجابت الطائرة الروسية مع وشوشة في الاتصال بالراديو:
الطائرة الكازاخية 1907 نازلة الى ارتفاع15الف قدم .
كان السكون والظلام يخيم على غرفة القيادة الا من ارقام عداداتها التي كانت تضفي على ذلك الجو شيئا من الرهبة.
وبينما كان المهندس الجوي احمد يدور بعينيه على عدادات الضغط والحرارة والتكييف كان المساعد نذير يحرك بعض المفاتيح بيده اليسرى،وفي الوقت نفسه كان القبطان خالد ينظر بعينيه الى خارج الطائرة من الامام ومن الجهة اليسرى في ذلك الظلام(وقد ابقى مصابيح الطائرة الخارجية مضاءة)فلعله يرى اثرا لاي طائرة حوله،وفجأة كانت منه التفاتة سريعة نحو اليسار،فلم يصدق ما رأى.............لقد رأى شبحا هائلا قد لفه السواد يتجه اليه من جهته اليسرى بسرعة هائلة ولم يدل عليه الا بريق ذلك الضوء الاحمر الذي من فوقه.


لقد رأى خالد القدر المحتوم...
لقد رأى اللحظات الاخيرة....
لقد رأى الحق..
ويقف الدماغ عن التفكير فزعا.
وينقبض القلب هلعا..
وتتسع حدقة العين جزعا..