تابع للموضوع المنقول
المصطلاحات
نوضح بعض المصطلحات
a/ الطيران العادى وهو طيران فى طائرة ذات محرك او محركين وزنها اكثر من 450 كيلو جرام كالpiper اوcessna...والتى تكون اقل من ذلك تعتبر من الطيران الخفيف ولا يتم حساب عدد ساعاتها ولاتعتبر خبرة تؤهل للعمل فى خطوط طيران
B/ الATPL وهى رخصة طيار خط جوى والتى تسمح للطيار بالطيران اكثر من 60 طن او 60000 كيلو وزن لطائرته وتسمح بان يكون فى رتية قائد اى الذى يجلس فى اليسار ويكون دائما فى الخوط الرئيسة (ابوظبى - تورنتو) مثلا ولا يتم احتسابها الا بعد طيران فعلى 1500 ساعة على الاقل وتخصص فى نفس الطائرة ((TYPE RATING))
C/ الFROZEN ATPL وهى الرخصة المصغرة من الATPL العادية ويتم استخراجها للطلبة الحديثى العمل فى الطيران وذلك للسماح لهم بالطيران فى وظيفة مساعد طيار فى طائرة وزنها اكثر من 60 طن كما تفعل الخطوط السعودية مثلا فى ال747 او MD11 او 777
وذلك للسماح لهم بالعمل على الطائرات الثقيلة ويتم الحصول على هذه الرخصة بعد 350 طيران فعلى او اكثر
D/ال((CRM)) او ال CREW RECORSE MANAGMENT وهى دورة خاصة لادارة الاطقم الجوية ويتم اعطائها للطيارين ومساعديهم وذلك للتعلم كيفية ادارة طاقمك وطائرتك التى هى تحت مسؤليتك
E/ ال((MCC)) والمعروفة اختصارا بMULTI CREW COPERATION وهى دورة التعاون المشترك بين ملاحى كابينة القيادة ويتم طلب هذه الدورة لخطوط الطيران ذات الرحلات الطويلة (دبى - نيويورك ) مثلا وتكاليفها موبوايد غالية 12000 دولار بس!!!!!
F/ الICAO وهى منظمةالطيران الدولية والتى تهتم باستخراج الرخص والاشراف على امتحانات الطيارين والمضيفين والمهندسين والمراقبين وكل من لديه علاقة بالطيران ومن سلطاتها ايضا ايقاف شركات الطيران عن العمل نهائيا ((فلاش اير )) المصرية مثلا... او جزئيا ((اير وست )) السودانية... وهى المرجع الرئيسى لكل مايتعلق بانظمة وقوانين الطيران وهى ايضا المسؤؤل عن فرض العقوبات على الطيارين وايقافهم من العمل نهائيا او جزئيا ((يعنى الكل فى الكل))
G/الTYPE RATING وهو التخصص التى يحمله الطيار فى طائرة محددة ويمكن ان يحمل الطيار عدة تخصصات فى عدة طائرات لاكن كل طائرة لديها دورتها الخاصة كال320 يبلغ سعر تخصصها الكامل 18000 دولار