السلام عليكم
شكرا للاخ الكريم على المشاركه
ان الدوران يتم بتدوير عجله القياده نحو الجهة التي تريد الدوران نحوها والتي بدورها تقوم بوضع الخوافي (ailerons)للجهة المراد الدوران نحوها الى الاعلى والجهة الخرى نحو الاسفلوهذا يؤدي الى توليد رفع في الجهة التي تكون الخوافي نازله اى الاسف كعمل القلابات (flaps)وتوليد قوة دفع الى الاعلى ,في حين يكون العكس في الجهة الاخرى يتولد قوة دفع الى الاسفل وهذا بدوره يقوم بتدوير الطائرة وكما وضحت انت يقوم الطسيار بالبقيه من خطوات غرض الموازنه وزياده زاويه هجوم الاجنحه وما الى ذلك
القصد مما سبق انا حبيت ان اوضح ان ما يتم انزاله ورفعه عند الدوران هو الخوافي وليس الجناح ككل حتى يتسنى لاخواننا القراء ممن يدرسون او يحبون الطيران فهم ما يتم فغير من المعقول ان يتصور( انزال جناح)او( رفع جناح)
ارجو ان اكون ما اطلت عليك ولكن ارجو منك توخي الدقه في وصف اداء الطائرة وتوضيح ما يتم تحركه من اسطح سيطرة مثبته على الجناح وليس الجناح نفسه
نحن نتكلم عن الطائرات( ذات الجناح الثابت)
و عليكم السلام و الرحمه
ملاحظتك صحيحه أخوي و بس أنا نسيت أوضح
مشكور على مرورك و توضيحك
شكرا ياكابتن ضاري يعطيك الف عافيه على الشرح المبسط ومنكم نستفيد
المهندس عبدالزراق .. شكرا لك ايضا وملاحظتك صحيحه .. مايتم تحريكه هوا الاليرون ( الخوافي )
ومنكم نستفيد ياكباتن
الله يعافيك و يسلمك إن شاء الله تستفيد أكثر
و مشكور على مرورك الطيب