عرض مشاركة واحدة
قديم 24-02-2009, 02:05 AM  
  مشاركة [ 2 ]
medo_52 medo_52 غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 22 - 03 - 2007
الدولة: 1.8 ميل من مدرج 5 شمال - مطار القاهرة
العمر: 32
المشاركات: 273
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
medo_52 is just really nicemedo_52 is just really nicemedo_52 is just really nicemedo_52 is just really nice
medo_52 medo_52 غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 03 - 2007
الدولة: 1.8 ميل من مدرج 5 شمال - مطار القاهرة
العمر: 32
المشاركات: 273
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
medo_52 is just really nicemedo_52 is just really nicemedo_52 is just really nicemedo_52 is just really nice
افتراضي رد: استفسار عن اتجاه الرياح وهبوط الطائره

بص يا كابتن رؤوف هيا المشكلة دية يطول فيها الشرح وليها حسبة معقدة جدا فى حساب اتجاة الرياح والرانواى المستخدم للهبوط وحاجات كتيييير لكن انا هتكلم معاك بالبلدى كدة زى مابيقولو اولا لازم تكون بتعرف تقرا الميتار ودة مشروح هنا فى المنتدى لكن مش عارف فين بالظبط فتقدر تستخدم محرك البحث ثانيا اول ما تفتح السيموليتور تدوس :
shift+z هيظهر كلام كتير يطول فى الشرح من حيث سرعة الرياح واتجاة الطيارة واتجاة الرياح وسرعة الطيارة وارتفاعها الخ

المهم اتجاة الرياح وليكن hdg 62 وانت نازل فى مطار القاهرة يبقى اكيد هتختار الرانواى اللى يكون رقمة اققرب للاتجاة الراياح وتنزل علية وطبعا هو 05 شمال لان اتجاة 47 وهكذا وبتظبط الطيارة على الرنواى بحيث ان احنا عرفنا اتجاة الرياح الجنبية وليكن جاى من الشمال الى اليمين يبقى نظبط rudder trim فى البيديستال من اليمن الى الشمال بدرجة معقولة فى نفس عكس اتجاة الرياح وتلاقى الطيارة مظبوطة جدا على الرانواى وتعمل كروس ويتد لاندينج ممتاز طبعا الكلام اللى بقلهولك دة كلام ناس بتشرب شاى ع القهوة لكن لو اتكلمنا بطريقة علمية مش هنخلص وهيطول الكلام وانا عاوز اجيبلك المفيد وجرب وشووف لو فى اى حاجة وقفت معاك انا حاضر ...تحياتى
medo_52 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس