[أيمن الوحش]

قبل البداية أرجو من الجميع الترحم على شهداء هذه الرحلة التي لم يكتب لها أن تصل وجهتها أبداً !

رحلة شركة فلاش اير لينز المغادرة من شرم الشيخ إلى باريس عبر مطار القاهرة على الطائرة من نوع بوينج 737

كان في كبينة القيادة ثلاثة أشخاص الطيار والمساعد والطيار المتدرب وهذه بعض المعلومات عنهم

الطيار :

معلومات شخصية
الاسم: خضر عبدالله سعد.
الميلاد : 26 فبراير 1950.
الحالة الاجتماعية : متزوج وله 3 أولاد.

معلومات العمل
- حاصل على رخصة طيار خط جوي مصرية رقم 561 الصادرة بتاريخ 15ديسمبر 1984.
- رخصة طيار تجاري طائرة ذات محرك واحد.
- رخصة طراز طائرة ذات محركين.
- رخص طراز للطائرات التالية :
1. ATR-42
2. B737/300/400/500
3. DHC-5
4. C130
5. GOMHORIA
- عدد الساعات : 7443:45
- التحق بشركة فلاش اير لينز في 16 فبراير 2003.

مساعد الطيار :

معلومات شخصية
الاسم : عمرو محمود عبدالحليم الشافعي.
تاريخ الميلاد : 1 يناير 1979.

معلومات العمل

- رخصة طيار تجاري رقم 3284 صادرة بتاريخ 12 ابريل 1997.
- رخصة الطيران الفدرالية الأمريكية رقم 2546582 الصادرة بتاريخ 31 يوليو 1996.
- رخصة طيار خاصة.
- رخصة طراز طائرة ذات محركين وطياران بالمعدات.
- رخصة على الطرازات التالية:
1. Cessna 172
2. B 737-200
3. B 737/300/400/500
- عدد ساعات الطيران 788:53.
- التحق بشركة فلاش اير لينز في 22 مايو 2002.

الطيار المتدرب :

الاسم : أشرف عبدالحميد.
تاريخ الميلاد : 25 اكتوبر 1961.

معلومات العمل
- رخصة طيار خط جوي.
- رخصة طيار تجاري من الخارج.
- عدد ساعات الطيران : 3750

في التالي جميع المحادثات التي تم تسجيلها بواسطة جهاز تسجيل الأصوات في كبينة القيادة من بداية تشغيله وهو يحوي هذه العناصر بشكل مختصر :

- محادثة مبدئية بين مساعد الطيار والطيار المتدرب
- المضيفة تستأذن الكابتن لإدخال الركاب للطائرة
- محادثات مرحة وبداية الشك لست قبل تشغيل المحركات
- نهاية الشك لست والكابتن يحاول ملاطفة الجو بقصة !!
- بداية التكلم مع برج المراقبة -- تعلم كيفية التكلم مع البرج كما في الحقيقة --
- لحظة دخول المهندس الأرضي للكبينة ومحادثة جميلة
- لازم عمرو عمل هفي لاندج !!
- طلب إذن تشغيل المحركات والشك لست لنفس الغرض
- المضيفة وإعلان الكابينة للركاب
- التاكسي وخطة الرحلة من المراقب
- زبط المروحة الأمامية للمحرك على السرعة المطلوبة واذن الاقلاع
الثواني الأخيرة !

اســتــمــع بــقــلــبــك

- محادثة مبدئية بين مساعد الطيار والطيار المتدرب

- المضيفة تستأذن الكابتن لإدخال الركاب للطائرة

- محادثات مرحة وبداية الشك لست قبل تشغيل المحركات

- نهاية الشك لست والكابتن يحاول ملاطفة الجو بقصة !!

- بداية التكلم مع برج المراقبة -- تعلم كيفية التكلم مع البرج كما في الحقيقة --

- لحظة دخول المهندس الأرضي للكبينة ومحادثة جميلة

- لازم عمرو عمل هفي لاندج !!

- مدير المحطة أيضاً على الخط

- طلب إذن تشغيل المحركات والشك لست لنفس الغرض

- المضيفة وإعلان الكابينة للركاب

- تكملة للشك لست بعد تشغيل المحركات

- اختبار أجهزة التحكم

- التاكسي وخطة الرحلة من المراقب

- شك لست لما قبل الاقلاع

- زبط المروحة الأمامية للمحرك على السرعة المطلوبة واذن الاقلاع

- الارتفاع المبدئي للرحلة 14 الف قدم

- الاقلاع ورفع العجل

- من هنا سوف أترككم تتابعون الثواني الأخيرة

قتل في هذا الحادث الأليم 148 شخص منهم طاقم الطائرة

رحم الله الشهداء وتقبلهم عنده إنه ولي ذالك .

خط سير الطائرة

خـــــاتـــمة :
رحلة عادية ويوم عادي في حياة من كانو على متن هذه الطائرة لم يخطر ببالهم قط أنهم قد يكونو ضحية حادثة طائرة في حياتهم، لم يخطر ببالهم حين استيقظوا في هذا اليوم أنهم ذاهبون إلى الموت بأرجلهم ، كل ماكان يجول في خاطرهم هو مايجول في خاطرك الآن ! أمور روتينية ...! هل وصلت الفكرة ... أرجوا ذالك. يجب أن تعيش لحظتك بكل حب بكل امتنان بكل سعادة بكل رضى بكل احترافية بكل ايجابية فلا تدري مالذي قد يحدث بعد بضعة ساعات .. أيام .. أو لحظات .... خطط لحياتك .. أمض في خطتك بكل ثقة وشجاعة وثبات لأن نجاحك في حياتك الدنيا سوف يترجم إلى نجاح في حياتك الآخرة وهذه هي سنة الكون.

أيمن الوحش

ملاحظات:
جميع الحقوق محفوظة للكاتب.
كل الصور والمعلومات مأخوذة من التقرير الذي صدر عن وزارة الطيران المدني.