[أيمن الوحش]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البحار القديم  

أخي العزيز...

الكابتن خضر الآن عند الله وهو تحت رحمته ونسأل الله له ولنا المغفرة وحسن العاقبة ولكن...

ما نتكلم عنه هو نتائج التحقيق الرسمي بعيداً عن الرأي الشخصي فيه...

وعلى أي حال فإن كبار الربابنة قد تصيبهم في بعض الأحيان نوبات من يشعرون أنهم أكبر من الاهتمام بصغائر الأمور ومثل على ذلك:

هل تتذكر هذا الاسم «Jakob van Zaante»؟؟؟

هذا يا سيدي هو مدرب طيران من الطراز الأول في الخطوط الجوية الملكية الهولندية ومع ذلك كان السبب في أكبر كارثة طيران في التاريخ.

لا علاقة لكون الطيار خبيراً بوقوعه في الخطأ البشري الذي لسنا جميعاً معصومين عنه...

أولا : نحن في منتدى نعرض أرائنا الشخصية بحرية تامة.
ثانيا : حتى التقرير الرسمي من الجهة المحققة الرئيسية نص على أنه لم يكن هناك أي مؤشر على وجود توتر بين أعضاء الطاقم. وفي التالي تفصيل لما قيل والمصدر إذا رغبت في الاطلاع عليه.

إليك عزيزي الجواب الشافي من مصدره الأصل :

المصدر التقرير النهائي للحادث قسم الخلاصات والتوصيات
https://www.civilaviation.gov.eg/HTML/WEB-ARABIC/NEWS_AVIATION/NEWS-FILES/3-4%20Flash%20Accident_Final%20Report_%20Conclusion+ Recommendations+.pdf


-There was no indications of specific concerns about the flight or any tension between the crew members.

الترجمة

- لم يكن هنالك أية مؤشرات أو مخاوف خاصة عن الرحلة أو أية توترات بين أعضاء الطاقم .


طبعاً كون الحادث متعدد كان لازما وجود محققين من الدول التي يخصها الحادث
الجهة الرئيسية للتحقيق : السلطات المصرية
الجهات المساعدة : لجنة تحقيق فرنسية - لجنة تحقيق أمريكية.

ماتحدث عنه الفلم وقال أنه من نتائج التحقيق هو كذبة عليها كذبة !!!!


نتيجة لجنه التحقيق الأمريكية قالت الآتي بالنسبة للعنصر البشري :

- مساعد الطيار لم يبادر بالتحكم في الطائرة وكان يشعر بأنه هناك خطب ما في الطائرة وحالتها ولم ينبه الكابتن ولم يعطه أية اقتراحات مفيدة بل على العكس عندما زادت الطائرة من حدة انعطافها لأكثر من 40 درجة لم يفعل شيء إلا أنه استمر في ترديد وضع وحالة الطائرة بقوله اوفر بانك اوفر بانك.
الصفحة 57 الرقم 4.


الرد المصري ( جهة التحقيق الأساسية الرسمية ):
وزارة الطيران لا تتفق مع اللجنة الأمريكية لأن كل الدلائل التي اخرجت من fdr و cvr لا تدعم هذا التحليل ! وأن مساعد الطيار والطيار المتدرب قد كانو على وعي تام بحالة الطائرة وقامو بتبليغ الكابتن بآرائهم حيث كان الوضع لايتطلب التدخل اليدوي وهذا يدعم نظرية ان الطاقم كان يعاني من حالة غير طبيعية ( يقصد هنا حالة عدم الدراية بالاتجاه للطائرة ).

- التعليق الثاني للجنة الأمريكية :
- الاختلاف بين حالة كل من الطيار والمساعد.
ملخص ما قيل أن الطيار يملك خبرة طويلة والمساعد مازال صغيراً ونصوا على الآتي (أن هذا ربما قلل من إرادة المساعد في أخذ خطوة فعلية لقيادة الطائرة )

الرد المصري :

وزارة الطيران لاتتفق مع اللجنة الأمريكية حيث أنه بناءاً على المعلومات الواقعية بخصوص الطيارين فإنه كلا الطيارين كانا يتمتعان بكامل المواصفات المطلوبة بالإضافة أنه من الطبيعي أن يكون الكابتن أكبر من المساعد وأكثر في ساعات الطيران وفي هذه الحالة فإن المساعد شعر بانحراف الطائرة لليمين وأنها زادت انحرافها وقد علق على ذالك وأخبر الكابتن إذن فردة فعله ايجابية وليست سلبية بسبب الفرق في الخبرات وأيضاً الطيار المتدرب كانت ردة فعله مماثلة وهذا يساند أنه في هذه الحالات لا يجب التدخل في قيادة الطائرة.


- إذن كما أوضحت لك عزيزي أن كلامي ليس عبارة عن رأي شخصي فقط بل رأي السلطات المحققة أيضاً وأن الفلم الأمريكي أخذ الرأي الأمريكي المنحاز والغير صحيح وأضاف عليه تحبيشات لكي يكون الفلم مسلياً لذالك قلت عليه كذبة على كذبة.

شكراً لك
أيمن الوحش