السلام علكيم كلام من ذهب والله يعطيك الف عافيه ياغالي
سؤال صغير بعديذك ويلي هوي عن ال FLEX TO TEMPRATURE
هادا خيار بطائرة الايرباص يتم وضع في عملية STRAT UP
It's used to determine the
temperature for a reduced-thrust take off,
when the aircraft is below the Maximum Take
Off Weight (MTOW).
In order to enter this temperature, real pilots
have sheets that describe each airport runway
and that give these numbers in all possible
conditions.
كيف بقدر حصل هاي الحرارة ؟ ارجو انو يكون سؤالي واضح تحياتي
كابتن أحمد طبعا هذا الموضوع كبير لكن راح جاوبك عليه باختصار
العمليه كلها انك كيف تقدر توازي بين الحرارة والضغط
في الطائرات الصغيرة مثل البيستون تكون اصعب حيث عليك ان تقوم بموازنتها بشكل مستمر وحتى في طائرات البوينغ تحتاج لأن تقوم بتعدياها بشكل متقطع
اما في الايرباص فلا تحتاج لذالك لأنها تقوم بذالك اتوماتيكيا
وهناك عدادات لضغط ودرجه حرارة الانجن في الكابن توضح لك درجه حرارة وضغط المحرك فتقوم على اساسها بتعديل التروتل
لا أدري ان كنت قد اصبت ما تريد ولكن جاهز لاي استفسار او توضيح اكبر