وزير الطيران يتفقد مبني السيطرة الجوية ومطار برج العرب الجديدين
الفريق أحمد شفيق ,
المبني مجهز لمواجهة الطواريء وإدارة الأزمات طوال 24 ساعة ,
الطاقة الاستيعابية مليون و200 ألف راكب و10 آلاف طن بضائع سنوياً ,
الانتهاء من إقامة 70% من المطار .. والتشغيل مارس القادم ..
نظمت وزارة الطيران المدني جولة تفقدية للفريق أحمد شفيق وزير الطيران ومسئولي الوزارة بصحبة محرري وكُتاب الطيران لتفقد المبني الجديد لسلطة الطيران المدني بالقاهرة تبعها المبني الجديد للركاب بمطار برج العرب بالاسكندرية. بدأت الجولة للمبني الجديد لسلطة الطيران المدني المواجه لمبني وزارة الطيران والمقرر الانتهاء من اقامته وافتتاحه منتصف أغسطس القادم بتكلفة 100 مليون جنيه. وعن المبني الجديد أوضح الفريق أحمد شفيق أنه مزود بمركز للمعلومات والعمليات والتحكم والسيطرة للنشاط الجوي وإدارة الأزمات علي مدار 24 ساعة.
قال إن إدارة التحكم والسيطرة بالمبني ستتيح عملية الربط بين كافة المطارات المصرية بغرفة السيطرة علي مدي اليوم وقد تم تجهيز المبني الذي يقع علي مساحة 12 ألف متر مربع بأحدث الأنظمة الهندسية حيث تعمل أوتوماتيكيا لمواجهة حالات الطواريء حتي في حالة عدم تدخل العنصر البشري.
أشار إلي ان المبني مزود بقاعة للمؤتمرات ومركز اتصال والعديد من القاعات ومركز للترجمة والمعلومات وأيضاً مجهز بأنظمة الاطفاء الذاتي في حالات الحريق.
عقب انتهاء الجولة بمبني سلطة الطيران المدني توجه الوزير وكبار المسئولين بالوزارة والوفد الاعلامي إلي صالة السفر رقم "4" بمطار القاهرة الدولي المخصصة لرحلات الطائرات الخاصة للسفر علي متن رحلة خاصة لطائرة مصر للطيران للخطوط الداخلية والاقليمية "اكسبريس" حيث هبطت الطائرة بمطار النزهة ومنه إلي مطار برج العرب لتفقد أعمال الانشاءات الخاصة بالمبني الجديد حيث أكد الفريق أحمد شفيق انه تم الانتهاء من انشاء 70% من المبني والذي يستوعب مليوناً و200 ألف راكب بالاضافة إلي عشرة آلاف طن بضائع سنوياً وبلغت تكلفة انشاء المطار حوالي 600 مليون جنيه مصري بقروض يابانية يتم تسديدها علي سنوات طويلة بعد فترة سماح تصل إلي 7 سنوات وهوالمكون الأجنبي وهناك مكون مصري من أحد البنوك الوطنية.
أوضح الوزير أنه سيتم تشغيل المطار مارس القادم لينضم إلي منظومة المطارات المصرية العاملة وسوف تكون الحركة الجوية للوجه البحري منه نظرا لأنه المطار الوحيد بعد مطار القاهرة الذي يستوعب الركاب من جميع الجهات وبه قرية بضائع.
نقلة حضارية
أكد أن مطار برج العرب يعد نقلة حضارية كبيرة في تلك المنطقة تتواكب مع النهضة الصناعية التي يجري إنشاؤها بها والتوسع العمراني.
نوه إلي ان تصميم مبني الركاب الجديد بمطار برج العرب روعي فيه الزيادة المستقبلية في المباني حتي يستوعب 4 ملايين راكب سنوياً بالاضافة إلي آلاف الاطنان من البضائع مما يجعله مطاراً عالميا يقف في مصاف المطارات الدولية خلال السنوات القليلة القادمة وخاصة ان تجهيزه يتم علي أحدث الاساليب العلمية والعالمية في عالم المطارات مؤكداً أن المطار سوف تكون له فائدة كبيرة في التصدير والاستيراد.
وصرح المهندس إبراهيم مناع رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية بأن التكنولوجيا المستخدمة في مطار برج العرب الجديد لا تختلف عن تكنولوجيا مطار القاهرة والفرق هو المساحة لأن المطار الجديد أقيم علي أساس عدد السكان والطلب المتوقع علي استخدامه.
قال إن التصميم المخصص للمطار يسمح بزيادة تصل إلي 50% لانه مصمم بحيث يسمح بالمضاعفة مرةومرتين في حالة زيادة الحركة الركابية خاصة ان مطار برج العرب يخدم الاسكندرية ومرسي مطروح وأسفرت الدراسات ان الحركة المتوقعة تشمل التوسع 150 كيلومتراً من المنطقة المجاورة.
أشار إلي أن الدراسات قام بها فريق ياباني بالتعاون مع الجهات المعنية وتضمنت الدراسة القوي الشرائية للمنطقة ومعدل السكان والنشاط الاقتصادي وكلها أثبتت أن المطار سيحظي بالقبول وتم عمل الدراسة قبل أن يتم تمويل المشروع.
قال إن الدراسات أثبتت أن حجم المطار مناسب وبالتالي لم نفرط في ضخ الاستثمارات مشيرا إلي ان هناك قرضا يابانيا تصل مدته إلي 25 عاما و7 سنوات سماح وفترة سداد 18 عاما بفائدة 5.1%.
مطار النزهة
أوضح مناع ان هناك أعمال تطوير في مطار النزهة حيث يجري العمل علي زيادة طول الممر بحوالي 500 متر ليصل إلي 2700 متر بدلاً من 2200 وذلك بهدف زيادة معدل الأمان وزيادة الاستيعاب لطرازات أكبر من الطائرات حيث المعروف ان مطار النزهة في نهاية الممر تقع بحيرة بالاضافة إلي وجود مرتفعات قد تشكل عائقاً أمام الطائرات ليلا ولهذا أصدرت وزارة الطيران المدني تعليماتها بزيادة طول الممر وجار التعاقد مع احد بيوت الخبرة العالمية.
صرح الطيار مدحت هنداوي رئيس شركة المطارات بأنه في خلال ال 7 سنوات الماضية شهدت المطارات الداخلية اهتماماً خاصة ان لدينا 34 مليون راكب سنويا في المطارات الحيوية القاهرة والغردقة وشرم الشيخ والأقصر وأسوان والنزهة وهم يشكلون 95% وبالتالي فالتطوير يشمل 95% من اجمالي المطارات وال 5% الباقية تتضمن الداخلة والخارجة وسانت كاترين وهي في اطار خطة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية .