[QUOTE=nawaf81;715348]ومنكم نستفيد يا ابو حاتم..
1- كيف يعني قوة السحب الى 4 جي؟ وكيف نحدد قوة السحب؟
2- وماهو اللبس المذكور المخصص؟ وهل هو للطيارين الشراعيين ام جميع من يطير؟
3- وماهو سبب خروج الدم ثم الوفاة وما علاقته بقوة السحب؟
---------------------------------------------
حياك الله طبعاً ابو حاتم اكيد عنده جواب افضل مني ولكن من خلال البحث اختصرت لك
هذه الاجابة وهيا مخصصة لقايد الطايرات المقاتلة وطايرات العروض الجوية السريعة
طورت ماكدونال دوغلاس” إحدى تصميمات هذه البزات ووضعت حولها من الداخل كيساً “قربة” من الماء, فعندما تسحب قوى التسارع الدم ناحية القدمين بعيداً عن القلب والمخ, فإن هذه القربة تقوم بدفع الدم عكسياً الى المخ والقلب ومراكز الجسم الحساسة مثل عضلات العيون وأطراف الأصابع, فلا يعاني الطيارمن أي إضطراب. وبعض هذه البزات تؤمن حماية كاملة ضد الحريق, والبعض الآخر عازل حراري لجسم الطيار Hypothermal Jackets)) فلا ترتفع درجة حرارته من الداخل, ويتمكن من أداء واجباته في الحالات الطارئـة. وتسمى هذه المجموعة من البزات والملابـس الخاصة: “مجموعة الوقايـة والمحافظـة على الحياة”
(Life Support And Survival Equipment), ومنها ما يقي الطيارين برودة المناطق القطبية, وقد يضاف الى هذه المجموعة الأجهزة والمعدات الخاصة بأقنعة التنفس والخوذ ومعدات العرض والرؤية. هذا لطيار الحربي .
الطيران الشراعي رياضة جوية لا تستحق كل هذا الخيال والاحلام .
الطيارالشراعي قد يتحمل 2جيز فقط واذا كان رياضي ربما يتحمل 3 جيز لوقت محدد فقط ثم يدخل في غيبوبة
ومهما بلغ من السرعة في الطيران الشراعي لا يصل الى قوة 3 جيز حتى لوقام بعمل هذه الحركات الايكروباتية الحادة مثل
Tumbling - -Asymmetric Spiral - Helico to Helico / Twister
الطايرة الشراعية برموتور - برقلايدر
في الاصل طايرة بطئية جداً ولهدف منها التحليق والمتعه بدون عدادات وبدل واجهزت ملاحة وغيرها هيا رياضه بسيطة ولها حدود قدرة معينة .
الطيران الشراعي البرموتور والبرقلايدر يطير في حدود 10 كيلو متر في الساعة الى 40 كيلو متر تقريباً في الساعة اذا كان الهواء صفر
ولو كان الهواء شديد والطيران مع الرياح وفرضاً سرعتها 25 فرضاً فسرعتة تصل الى 65 كيلو وهذا نوع معين من الاجنحة يستخدم في الكروس وند والكروس كانتري
-------------------------------------------
وطيران موفق
عبد الله القرني
:ANSmi le04: