إن ما ذكرته عن مراقبين المدنية وسام شرف لي ان يصدر من مراقب في سنتر جده ومن المميزين .
نعم من الظلم الذي كنا نشتكي منه لسنوات طويلة هو عدم التفرقة بين المطارات وكثافة حركتها والموقع الذي يعمل عليه المراقب الجوي وهذا ما ذكره أخي العزيز في رده على الموضوع ولكن دعني أخبرك بأمر مهم للغاية:
إننا في المدينة المنورة ولمدة تزيد عن 25 سنه كنا ندير الحركة بدون رادار ولقد كانت الحركة لا تزيد عن 20 رحلة يوميا بين قادمة ومغادرة ولكن ومع مرور السنين اصبحت الحركه اليوميه بين 80 الى 100 رحله قادمه ومغادره باستثناء موسم الحج الذي تصل به الرحلات الى 250 رحله ومع هذا العدد يصبح التحكم بدون رادار من الانجازات الذي نفخر به نحن منسوبي وحدة المدينة المنورة لاننا وحسب الإحصائيات الاخيره اننا ومن ثلاث سنوات ماضيه نستقبل ما يقارب 50 % من رحلات الحج القادمة إلى جدة , بالاضافه ان عدد المراقبين الجويين 28 مراقب بين مراقب برج واقتراب الالي بدون رادار ومشرف , كما اننا كنا نعمل طوال فتره النوبة ( ستة ساعات ) بدون راحة .
ورغم ذلك كان برج المراقبة با لمدينة المنورة هو الأقل في مطارات المملكة في حالة التقارب بين الطائرات بل نستطيع ان نقول أنها معدومة واكثر حالات الاقتراب كانت بسبب أخطاء لم يكن المراقب طرف فيها ولكن في الاونه الأخيرة وحتى يتم تنفيذ ما خطط له كانت أي مشكله تحدث لابد ان يكون مراقب المدينة هو المسئول عن ذلك واسمحوا لي ان اقدم لكم بعض الامثله مراقب المدينة يستلم معلومات عن طائره قادمه من الرياض وعلى ارتفاع FL 260 والثانيه قادمه أيضا من الرياض على ارتفاع FL 280 وفي اول اتصال للطائرة الثانيه يخبره قائدة الطائرة انه في حالة هبوط لارتفاع FL 260 فيتدخل المراقب الجوي في مطار المدينة ليخبره ان هناك طائرة امامه وقريبه منه على نفس هذا الارتفاع ويطلب منه الارتفاع الى FL 280 ويتصل على مراقب جدة ويخبره بما حدث وكنا نتوقع ان هذا المراقب يستحق خطاب شكر ولكن كان لمسئولي الهيئة رأى آخروهو ان مراقب المدينة ارتكب خطاء كان ممكن ان يودي لكارثة وكان يجب عليه ان يتصل على مراقب جدة ويطلب منه الاذن ان يصرح للطائره ان ترتفع مره ثانيه , وتناسى هذا الاخ ان مراقب جده اصلا قد حول الطائره للمدينه على ارتفاع FL280 وكذلك تناسى ان المراقب لو تجاهل هبوط الطائره دون تصريح وان هناك طائره امامه وقريبه منه واتصل على مراقب جدة ممكن ان يحدث مالا يحمد عقباه , للعلم لم يكن بين الطائرات غير 300 قدم والطائرة الثانيه مستأجره وقائد الطائره الأولى اصبح يصيح بالموجه عن طائره تهبط لنفس ارتفاعه وقريبه منه وانه ترك هذا الارتفاع ليبتعد عن الطائره المقتربه منه اما اللحاله الثانية طائرتين كانا ترتيبهم السادس والخامس لتهبط جميع الطائرات ليبقى في الجوى طائراتين الاولى تم تحويله لمراقب البرج وهو على بعد 13 ميل في الفاينل والثانية على ال ARC ويعطيه مراقب الاقتراب انه الثاني ويعطيه معلومات عن الطائرة الاولى ومصرح له بالاقتراب للفانيل وبعد ذلك يخبر المراقب انه على الفانيل فيحوله بعد التاكيد عليه انه ما يزال الثاني ويحوله لمراقب البرج , وفي اول اتصال مع مراقب البرج يعطيه معلومات عن الطائرة الاولى ويطلب منه ان يخبرنا انه على بعد 8 اميال ,ولكن يتجاهل قائد الطائرة المستأجره كل هذه المعلومات ليعمل هبوط مظلي ويصبح امام الطائرة الاولى ليخبرنا اصاحب القرار في الهيئة انه من اخطاء المراقب الجوي , كنا نعلم نحن المراقبين بالمدينة ان كل ما يحدث هو مبرر لانتقال الاقتراب الالي لجدة وليقدموا هذا الاسباب على انها مخاطره ان يستمر العمل بالمدينة دون رادار .
ان ما قدمته وحدة المراقبة الجوية بالمدينة المنورة خلال ال25 سنه الماضية ومع تزايد الحركه الجوية الى الان هو وسام شرف لنا نحن مراقبين المدينة وان ما حاولنا ان نقدمه للهيئة هو خوفنا من حدوث مالا يحمد عقباه اذا أصررنا على انتقال الاقتراب الى جدة والسبب ليس عدم كفاءة مراقبين جدة فالحركه الجوية التى تهبط وتقلع او الطائرات العابره للمملكة التى يديرها مراقبين جدة هو اكبر دليل على تميزهم وكفأتهم ولكن السبب هو المدة الزمنية البسيطة التى أعطيت للشباب ليعمل كمراقبين لمطار المدينة وكذلك ان مطار المدينة من المطارات المعقدة في خططه في حالات الطواري , وكذلك انها منطقة جبلية ووووووووووووووو ولكن صاحب القرار في هيئتنا الموقرة لا يهمه كل ما قدمنه من إثباتات على فشل هذا المشروع وكل ما يهمه هو تنفيذ مشروعه حتى لو كان على حساب خسائر نحن في غنى عنها ولا نتمنى حدوثها لاننا سنكون اكبر الخاسرين .
صحيح ان المشروع قاتل لنا نحن مراقبين المدينة وجعلنا نشعر ان هيئتنا الموقرة لا تبحث ابدا عن مصلحة موظفيها ولا تنظر لما فعلنا خلال ال 25 عام لكن كل ما اتمنى هو ان ينجح المشروع ولا نتعرض لمخاطر وندخل في مشاكل ونحمل المراقب الاخطاء التى لا يستطيع ان يتحملها في حالة تشغيل الاقتراب من جدة .
عندي سؤال اتمنى ان احصل على اجابه مقنعه فيه ما هو موقف السلامه من هذا المشروع ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟