أكيد مستحيل الطيار يطلع و أحد أبواب الشحن او صعود ونزول الركاب مفتوح , لأن التحذير بينبه قبل عملية التاكسي حتي , مجرد انه يفك الـ Parking Brake الأنذار بيشتغل ... ولكن أبواب غرف ضم العجلات بتكون مفتوحة أساسا طول ما الطائرة علي الأرض حتي عملية ضم العجلات في الجو , وبالتالي التحذير بينبه الطيار لما يحاول يضم العجلات بعد ما يقلع و لا تضم او ان الباب يفضل معلقا ... ولكنه سيكون في الجو وقتئذ ...
وبالنسبة لأفراغ حمولة الطائرة من الوقود فهو المقصود به تخفيف وزن الطائرة حتي تستحمل العجلات والمدرج وزن الطائرة بعد فقد الوقود زي ما الأخوة قالوا( حيث انه لا يمكن رمي الركاب لتخفيف وزن الطائرة
) ....
وأيضا يتم تفريغه , لأن في حالات الطوارىء كل شىء جايز , والكابتن بيحط أحتمالات لكل شىء ... ولو ان عجلات الهبوط فقدت الهيدروليك أثناء الهبوط الأضطراري مما يؤدي الي عدم أخراجها , او أي شىء ... يمكن للكابتن النزول علي بدن الطائرة ... و تفريغ الوقود سيقلل خطر الأنفجار او تسرب وقود يؤدي الي أشتعال الطائرة .. وإن حدث , فأن الموضوع بيكون أهون من خزانات مملوءة علي أخرها بالوقود ....
الله يكون في عون السعوديين , وشكرا علي نقل الخبر