عرض مشاركة واحدة
قديم 14-03-2010, 09:18 AM  
  مشاركة [ 1 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي نسبة قوة دفع المحرك إلى وزن الطائرة

السلام عليكم...

شرح:

نسبة قوة دفع المحرك إلى وزن الطائرة = قوة دفع المحرك / وزن الطائرة × 100

الموضوع:

أتمنى من الجميع تزويدي بما لديهم من معلومات حول هذا الموضوع حيث أنني كنت مقتنع وبشدة أن هذه النسبة لايجب أن تقل عن 65% لكي يكون الطيران جيد. ولكن بعد مشاهدة هذا المقطع تغيرت وجهة نظري تماماً وعلمت أني كنت على خطأ. لذا أتمنى من كل من لديه معلومة بهذا الخصوص إفادتنا بها.



الطائرة هي DV8R وزنها ممتلئة (بالكيروسين) 32 باوند والمحرك المستخدم (في الطيران الاول) هو JetCat P80 قديم يولد قوة دفع 17.5 باوند وبذلك تكون نسبة قوة دفع المحرك إلى وزن الطائرة أقل من 55%.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً