عرض مشاركة واحدة
قديم 16-07-2007, 06:12 AM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية Ashour
Ashour Ashour غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..
 
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: Holding Over JDW
المشاركات: 6,996
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4261
Ashour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقدير
Ashour Ashour غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..


الصورة الرمزية Ashour

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: Holding Over JDW
المشاركات: 6,996
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4261
Ashour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كم عدد (ساعات الطيران) ليترقى مساعد الطيار إلى كابتن ؟ وأسئلة اخرى للأهمية

تفضل الاجابه:

اقتباس: ماهي ادوار كل من طاقم الملاحين في الطائره

في الطائره يوجد طاقمين طاقم الملاحه مكون من الكابتن ومساعد الكابتن ومساعد ثاني للكابتن في بعض الطائرات القديمه...والطاقم الاخر ه طاقم الضيافه الجوية وهو مكون من عدد من المضيفين ..

مهمة الطاقم الاول طاقم الملاحه..
الكابتن: فهو المسؤول عن الطائره.
مساعد الكابتن: هو المسؤول الثاني عن الطائره وتنحصر مهمة بمقصورة القياده فقط..ويكون المسؤول الاول في حالة حدوث اي مكروه للكابتن..مثل فقدان الوعي وغيره..
مساعد ثاني للكابتن: مهمته مراقبة السيستم الخاص بالطائره وعمل العمليات الحسابية للكابتن بناء على المعطيات التي امامه تكون في جهه مستقله عن البنال الاساسي للطائره مثل الوقود ومراقبة الهيدرولك سيستم والويت اند بلنس الخاص بالطائره وغيره...

الطاقم الثاني وهو طاقم الضيافه الجوية..
مهمة هي الركاب بشكل عام من تحضيرات ووجبات وعرض تعليمات السلامه وغيره..



اقتباس: ماهي المده الساعات التي تجعل المساعد يصبح كابتن وهل يقتصر حصول المساعد الى الكابتنيه بمجرد انهاء الساعات فقط ولا السنوات ولا غيره؟

تختلف من خطوط لخطوط بناءً على الاسطول الخاص بها والقوانين المتبعه لهذه الخطوط فمثلا الخطوط السعودية لديها عدة طرازات من الطائرات فالقانون المتبع بالخطوط هو انت تصبح مساعد كابتن على 4/5 من الطرازات لتصبح كابتن على الطائره الاولى التي كنت عليها مساعد كابتن مثلا ال md-90 تطلب منك الخطوط 1000 ساعه بدون ساعات التدريب (بمعني ساعات لين) كل شهر تطير المنمم 60 ساعه والماكسمم 80 ساعه وبعدها تستطيع عمل اب جريد للطراز الذي يليه وهو طائرة ال B777 ...

في خطوط اخرى تجد لديها طراز او طرازين فيقوم بعمل اب جريد من مساعد كابتن الى كابتن بمجرد انهاء الطيار الساعات المطلوبه على نفس الطراز...

اقتباس: ما اول عمل يقوم به كل من طاقم الملاحين قبل الرحله وبعده ؟

قبل الذهاب الى الطائره يقوموا بالتواجد في العمليات الجويه الخاصه بهم واخذ بريفنج على الرحله ومراجعة المسار الجوي وحالة الطقس ويقوم الكابتن بعمل بريفنج مبسط الى المسؤول عن طاقم الضيافه واذا لديهم اي استفسارات عن الرحله للاجابه عليها..

بعد الذهاب الى الطائره ينقسم طاقم الملاحه الى قسمين الاول يتفقد الطائره من الخارج باتجاه عقارب الساعه والاخر يقوم بتفقد مقصورة القياده ليتأكد من ان كل شي في مكانه الصحيح ويبدأ بطلب الروت واستقبال الاوراق الخاصه بالطائره من ضابط الحركه الجوية...

بعد الرحله يقوم بالذهاب الى العمليات الجوية او المكتب المندوب عن العمليات الجوية وتسليم اوراق الرحله مثل التيك اوف داتا واللندنج داتا وغيره...

تحياتي...
التوقيع  Ashour
Ashour غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس