[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

اسمحلي اخوي على المداخلة اليابانين لايستخدمون خطوط الشرق الاوسط الى اوروبا الا نادرا والسبب ان الرحلة من طوكيو الى لندن وهي اقصى اوروبا تستغرق 12ساعة بينما الخطوط الخليجية تستغرق الرحلة من طوكيو الى مقر الشركة 11ساعة لطيران الامارات والاتحاد بينما القطرية 14ساعة ولو صارات دايركت 11ساعة ولو تكمل الرحلة الى مثلا لندن من الخليج تستغرق 7ساعات ولو تحسب المجموع 11+7=17ساعة
والسبب الثاني الرحلات الى اوروبا وامريكا كثير من اليابان والشركات الاجنبية شغالة مزبوط اضافة الى الخطوط اليابانية (جال)و خطوط كل اليابان(اوول نيبون)والاسعار جدا معقولة
واحيانا تاخذ بكيج الى هاواي اولندن يشمل فندق وتذكرة سفر ب3000ريال او اقل احيانا مدة اسبوع سعرخيالي
واسف عالاطالة وبالتوفيق للقطرية والسنغافورية لانها الخطوط المفضلة لدي

والله يالغالي يمكن ، لكن أنت لا تنظر بالترانزيت لأمريكا وأوروبا فقط

يمكن كلامك صح ، لكن في المقابل فيه تناقض !!

لأن هذا الخط الثاني للقطرية بعد أوساكا وهذا يعطيك مؤشر نجاح السوق الياباني

في جلب العائدات للشركة .
ثانياً ولنفترض أن السوق الياباني مدعوم من الطيران الياباني للوجهات الأوروبية والأمريكية ، لكن لا تنسى العكس كذلك أن خيارات المسافرين الأوروبيين والأمريكان بالسفر إلى طوكيو تعد مهمة لهم ويترتب عليها اختيار الشركات المتجهه لها .

وجهة نظر