يعطيك العافيه أخوي عبدالعزيز على الجزء الخامس الجميل والممتع
مطار مانيلا شكله متواضع للغايه وأقل مستوى من باقي مطارات شرق آسيا مثل تايلند وسنغافوره وماليزيا
والحقيقه الخطوط الفلبينيه شكلها جيده ولا بأس فيها وأستغرب من عدم تشغيلها لرحلات إلى الكويت رغم العدد الهائل من العمالة الفلبينية في البلاد الذين يضطرون للسفر على الكويتيه والهبوط في بانكوك قبل الوصول إلى مانيلا ...!!
وأنا أذكر أني راسلت حسابهم الرسمي في تويتر وسألتهم لماذا لم تفتحوا خط للكويت ؟
وأجابوني بأنهم سيبلغون الإداره عن هذا الإقتراح ..!
أظن أن ثلاث رحلات في الإسبوع بطائرة A330 سيكون أمر جيد
الله يعافيك عزيزي فهد
نعم مطار أكوينو لا يرقى لمستوى مطارات شرق آسيا الأخرى ك سنغافوره و بانكوك و كوالالمبور و مع إنه مجدد لكن الفرق شاسع من حيث الديكورات و التجهيزات و ربما امكانيات الدول المذكوره أفضل ماديا بحيث مكنتها من بناء مطارات تعتبر صروح معماريه و بوابه راقيه للسياح و المقيمين
بالنسبه للخطوط الفلبينيه فعندها رحلات للدمام و الرياض و البحرين و أبوظبي كما أن شركتها التابعه أير فيل اكسبريس عندها رحلات لدبي و استغرب عدم تشغيلها رحلات للكويت رغم أن عدد الوافدين الفلبينيين فاقوا ال 100,000 وافد
و مثل ما تفضلت أن الكويتيه تخدم خط مانيلا عن طريق بانكوك بالتالي لا يتميز عن باقي الشركات في المنطقه بشيء
بالتالي لو تفتح الخطوط الفلبينيه خط أعتقد أنه ممكن ينجح ولو برحلتين - ثلاث رحلات أسبوعيا
شمرا على ردك و متابعتك للتقرير
تحياتي