عرض مشاركة واحدة
قديم 24-03-2006, 05:42 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد


الصورة الرمزية Flying Way

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
افتراضي كيفية اختيار المدرج المستخدم لعملية الإقلاع والهبوط

تدور أسئلة كثيرة من قبل البعض عن كيفية اختيار المدرج المستخدم لعملية الإقلاع والهبوط من قبل المراقب الجوي، وقبل ذلك يجب أن نعلم أن عملية الإقلاع والهبوط للطائرات في أي مطار في العالم يجب أن تتم دائماً عكس اتجاه الرياح.. أي أن الطائرة تهبط وتقلع دائماً في الاتجاه المعاكس للرياح، وقد يلاحظ البعض أن في حالة التقلبات الجوية أو سوء الأحوال الجوية يتم تغيير المدرج المستخدم مرات عديدة في فترة وجيزة من ساعات اليوم الواحد ، فإذا تعرض المطار إلى سوء في الأحوال الجوية فإن المراقب الجوي يتابع هذه التغيرات في اتجاه الرياح وعلى إثرها يقوم بتغيير المدرج المستخدم،حيث أنه في حالات السحب الركامية الرعدية يصاحبها عادة زوابع ورياح قوية متغيرة الاتجاه مما يربك حركة الطيران، ولابد أن يكون الطيار على علم كامل بهذه التغيرات بحيث يقوم المراقب الجوي بإمداده بالمعلومات حول هذه التغيرات الجوية والتغيرات في اتجاه الرياح.
وكنت أتذكر جيداً حينما كنت طالباً في سنوات الدراسة الأولى في معهد الملاحة الجوية بجدة الصعوبة التي كنا نلاقيها حينما يعطينا المدرب بعض التمارين لعملية تحديد المدرج المستخدم من خلال إعطاءنا اتجاه الرياح واتجاه المدارج الموجودة في المطار، ولازلت أتذكر جيداً كثافة التمارين التي أخذناها في هذه الجزئية حتى أتقناها،حيث كان المدرب يقول أن اتجاه الرياح يحدد المدرج، فعلى سبيل المثال:لو أن المطار به مدرج واحد 20/02 واتجاه الرياح هو 070 فإن المراقب الجوي بالتأكيد سيستخدم المدرج 02 لعمليات الإقلاع والهبوط ولو افترضنا أن اتجاه الرياح تغير وأصبح 150فإن المراقب الجوي سيستخدم المدرج 20 وهكذا،ولو أصبحت الرياح كامنة أي تكون سرعة الرياح بمعدل 2 عقدة أو أقل فإن المراقب الجوي يستطيع اختيار المدرج المناسب له وللحركة الجوية لأن الرياح هنا لا تؤثر على حركة الطيران.
إذن العامل المؤثر في استخدام المدرج هو اتجاه الرياح ،ولكن لو طلب الطيار مدرج آخر غير المدرج المستخدم وحركة الطيران تسمح بذلك فإن المراقب الجوي يلبي طلبه، وإذا كان هناك عوامل مؤثرة على حركة الطيران في حالة استخدام مدرج معين فإن سلامة الطيران تتوجب على المراقب الجوي استخدام المدرج الآخر غير المدرج المناسب لاتجاه الرياح بعد التنسيق مع الطيارين،مثلاً وجود سحب رعدية في الاقتراب النهائي أو عوامل أخرى شبيهة مؤثرة على سلامة الحركة الجوية، أي أن هناك عوامل أخرى ـ كما سبق ذكرهاـ تؤثر على عملية اختيار المدرج المستخدم من قبل المراقب الجوي.
في النهاية لدي عدة أسئلة:
1. المطار به مدرجين (09/27)، (360/18) واتجاه الرياح كان 030 وسرعتها 10عقدة فما المدرج المناسب للحركة الجوية؟
2. المطار به مدرج واحد 330/15 واتجاه الرياح 120وبسرعة 18 عقدة فما المدرج المناسب للحركة الجوية؟
3. المطار به مدرج 30/12 واتجاه الرياح 280 بسرعة 1 عقدة فما المدرج المناسب للحركة الجوية؟

إن عملية تحديد اتجاه المدارج لاتتم هكذا اعتباطياً ولكن تتم من خلال دراسات وبحوث تقوم بها سلطة الطيران المدني في الدولة فحينما يتقرر إنشاء مطار جديد فإنه لابد قبل البدء في المشروع أن تقوم هذه السلطات بدراسة اتجاه الرياح على طول العام وكذلك الرجوع إلى مصادر رسمية مثل مكاتب الأرصاد الجوية وأحوال الطقس وأخذ المعلومات الكاملة عن اتجاه الرياح في الأعوام السابقة وعلى ضوء ذلك يتم تحديد اتجاه المدرج أو المدارج المناسب لهذا المطار.
أتمنى أن أكون قد أعطيت فكرة كاملة وشاملة عن عملية اختيار المدرج المستخدم لعمليات الحركة الجوية من قبل المراقب الجوي وأتمنى الإجابة على الأسئلة لأن ذلك سيكون مؤشر على فهم القارئ لهذه العملية.

منقول من منتدى الطيران العربي

https://www.arabic-av.com/forum/showthread.php?t=112

التعديل الأخير تم بواسطة Flying Way ; 06-04-2006 الساعة 05:30 PM
Flying Way غير متواجد حالياً