كريمي: عرضان جدّيان لبيع ناقلتي «بيونغ 767»
«إيرباص» تقدم موعد تسليم طائرات «330» لـ«طيران الخليج»
ترتيبات مع بنوك لتأمين تمويل شراء 51 طائرة
الوقت - مازن النسور:
قال نائب الرئيس التنفيذي في شركة طيران الخليج إسماعيل كريمي إن «شركة ايرباص لصناعة الطائرات وعدت طيران الخليج بتقديم موعد تسليم الناقلات من طراز ‘’’’330 إلى العام 2011 بدلا من 2012».
وأوضح كريمي لـ«الوقت» أن «الاتفاق الذي تم على هامش معرض باريس للطيران الذي عقد الأسبوع الماضي، سيمنح طيران الخليج تقليص مدة الانتظار مدة عام كامل، وبالتالي السرعة في تقديم الخدمات الأفضل للمسافرين عبر أسطول حديث ومميز».
وأضاف أن «الشركة الأوروبية جددت التزامها كذلك بموعد تسليم ناقلات ‘’’’320 بدءا من شهر سبتمبر/ أيلول المقبل بحسب الاتفاق».
بيع الطائرات
وعلى صعيد متصل، أكد كريمي أن «طيران الخليج تلقت عرضين جديين من شركات عالمية ترغب بشراء الطائرتين من طراز بيونغ 767 المعروضتين للبيع».
وكانت الشركة تضم في أسطولها 9 طائرات من طراز بوينغ ,767 منها 3 مستأجرة تم إيقافها، و6 كانت تعمل بالشراكة مع مؤسسة دولية (جي كات)، والتي تم التوصل معها إلى تسوية من خلال الحصول على أربع ناقلات منها، بيعت اثنتان العام الماضي بنحو 28 مليون دولار تقريبا.
وتابع «نعرض الآن الطائرتين المتبقيتين من هذا الطراز للبيع، وهما متوقفتان في مطار صغير في المملكة المتحدة، بعد أن تم نقلهما من مطار دبلن بأيرلندا بحثا عن انخفاض التكاليف».
وأكد أن «شركته تقلت العديد من العروض لشراء الطائرتين، لكن اثنين منهما يعتبران جديان كونهما قدما أسعارا، وهما شركة خطوط ترانسيرو الجوية (38 مليون دولار) وخطوط بلفيو (28 مليونا)».
وبين أن «الشركة تدرس حاليا هذه العروض»، لكنه عاد ليؤكد أنها ليست نهائية فهناك العديد من الإجراءات التي تتضمنها عملية البيع، فمثلا هل ستتم قبل عملية الفحص أم بعد، خصوصا إذا ما علمنا أن كلفة الفحص تصل إلى 4 ملايين دولار.. وهكذا».
وأضاف «لا أتوقع إتمام الصفقة بسرعة، فالمسألة تخضع للكثير من الاعتبارات والاشتراطات».
وفيما يتعلق بالطائرات الـ5 من نوع إيرباص A340 التي تم عرضها للبيع، قال كريمي إن «الشركة لم تتلق أي عرض إلى الآن»، معتبّرنها حالة طبيعية بسبب تراجع الأسواق، وتشبعها بالناقلات المعروضة سواء للاستئجار أو البيع، (...) ما زلنا نستخدمها، وسنبقى كذلك لحين استلام الطائرات الجديدة وهو ما سيتم الاتفاق عليه مع المشتري في حال توفر».
وحول أسباب بيعها أوضح أن «الشركة قررت بيع هذه الطائرات لأسباب فنية تهدف إلى التوفير وتأمين ناقلات تناسب الخطة الجديدة، فهذه الطائرات تحمل 4 محركات، وبالتالي كلفة مرتفعة، على عكس الطلبيات الجديدة التي تضمنت ذوات محركين».
الطائرات الجديدة
وعن طائرات ايرباص 320 Aالأربع التي تم الاتفاق عليها سابقا بين أن «الشركة ستبدأ بتسلمها من الشركة الصانعة مع شهر سبتمبر/ أيلول المقبل وبواقع طائرة شهريا وبالتوالي»، وهي جزء من طلبية تتضمن نحو 15 ناقلة.
وأضاف «بدأنا الترتيب مع البنوك المقرضة للحصول على التمويل اللازم، مشيرا إلى أن بنوكا محلية ستساهم في الصفقات ولكن كونها كبيرة ستدخل ضمن تجمع بنكي».
وفضل عدم الإفصاح عن كلفة الصفقة كونها تدخل في الحسابات والبيانات السرية للشركة الصانعة بسبب تنافسية السوق.
أما طائرات ايرباص ,330 فبين كريمي أن «الإدارة اجتمعت مع مسؤولي الشركة الصانعة في فرنسا مؤخرا، ووعدوا بتقديم موعد التسليم إلى العام 2011 بدلا من 2012». يشار إلى أن الصفقة تتضمن شراء 20 طائرة من هذا الطراز.
موازنة 2009
من جهة اخرى، علمت «الوقت» من مصادر مطلعة أن الشركة أعدت موازنة 2009 على أساس خسائر تبلغ 66 مليون دينار، في حين كانت احتسبتها في أول تقرير (مطلع العام) بنحو 110 ملايين دينار. وعلى ما يبدو فإن تحركات أسعار النفط هي من خفض حجم الخسائر.
ولم يعلق كريمي على هذه الأرقام، مكتفيا بالقول إن «تحركات السوق هي من يحدد مستقبل الربح والخسارة»، لكنه عاد ليشير إلى أن «الشهور القليلة الماضية شهدت تراجعا حادا في قطاع النقل الجوي على مستوى العالم وهو ما أثر سلبا على معظم الناقلات».
وعن وضع طيران الخليج قال «تراجعت نسبة الإشغال بمتوسط رواح بين 20% و25%، وهي نسب طبيعية في ظل ظروف السوق وتداعيات الأزمة المالية».
ويبلغ عدد أسطول الشركة حاليا نحو 30 ناقلة، منها 10 طائرات ‘’أي ‘’320 اثنتان مملوكتان، و6 من نوع ‘’أي ‘’330 وجميعهن تملكهما الشركة، و9 من طراز ‘’أي ‘’340 منها 5 للشركة، وطائرتين ‘’أي ,’’321 واثنتان ‘’أي .’’319
وتخطط طيران الخليج لتجديد أسطولها خلال الأعوام الخمس المقبلة لتعزيز وجودها في سوق السفر الجوي، حيث اتفقت مع شركة ‘’بوينغ’’ لشراء 24 طائرة جديدة من طراز ‘’بوينغ ‘’787 بقيمة 6 مليارات دولار، وصفقة أخرى مع شركة ‘’أيرباص’’ لشراء 35 طائرة من طرز ‘’أيه ‘’320 و’’أيه ,’’330 من دون أن تحدد قيمتها.