[raji00]

عزيزي دريمر اريد ان اوضح بكل تواضع انني طيار حقيقي في الخطوط الجوية الفلسطينية على طائرة dhc 8 300q و عدد ساعاتي الطيران 900 تقريبا واحمل الرخصة الامريكية والهندية والمصرية و تايب راتينغ على الداش من كندا
في اشي ما بعرف ازا حدا قالو بالمنتدى و هو اهم شي للهبوط بال اي لس
انو لازم ايتم متابعة الغلايد سلوب عن طريق التروتل مش عن طريق الكنترول اب و داون وكمان السرعه لازم تتحكم فيها بالكنترول بالرفع لفوق ولتحت مش بالتروتل
يعني ازا الغلايد سلوب قلتلك انزل لازم اتخفف التروتل و ازا قالتلك اطلع لازم اتزيد تروتل
ازا سرعتك خفت نزل مقدمة الطيارة وازا سرعتك زادت ارفع مقدمة الطيارة مع الحفاظ على الغلايد سلوب
لما اتصير تقريبا على ارتفاع 300 قدم انسى موضع الغلايد سلوب و ركز على السبيد و على السنتر لاين.
لما اتصير على ارتفاع 50 قدم انسى كل شي ورجع التروتل شوي بس لورا و اعمل فلير يعني حط الطيارة بشكل مستقيم لا اب ولا داون ورجع التروتل شوي شوي لورا كامل ولما تلمس الرنوي ما تضغط برك فورا بعد ما تتاكد انك سنر لاين استعمل البرك و الردر