عرض مشاركة واحدة
قديم 12-04-2009, 01:59 AM  
  مشاركة [ 8 ]
m-j m-j غير متواجد حالياً
في طريق الدراسة
 
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: FL , Miami
العمر: 40
المشاركات: 423
شكر غيره: 0
تم شكره 12 مرة في 8 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 809
m-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى m-j
m-j m-j غير متواجد حالياً
في طريق الدراسة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: FL , Miami
العمر: 40
المشاركات: 423
شكر غيره: 0
تم شكره 12 مرة في 8 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 809
m-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقديرm-j يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى m-j
افتراضي رد: درس عن عدادات الطائرة ونظامها ... Pitot - Static System

ايه الجمال دا يا ابو الكباتن ...

تسلم حبيب قلبي على الشرح الرائع والمفصل ...
بس انا كان عندى سؤال : ماذا لو تعطل نظام Static port مثلا في طائرة خفيفة ( ليس لديها PFD) ... أليس هناك Backup او بديل له في حالات الطوارىء ؟؟؟؟

انا بتخيل انه لو الطيار فقد السستم هيحدد معدل ارتفاعه وهبوطه عن طريق الـ AirSpeed Indicator .., والأرتفاع بالنظر خارج الكابينة ... هل هذا صحيح ؟


حبيبي هذه النقطة لسعة انا ما وصلت لها ... ولاكن حاسس انو عندي الجواب لها بس ما اقدر اقولوا الحين ... لانو ممكن يتوهكم عن الدرس وان شاء الله بس يمر علي الدرس هذا وراح ازودكم بكل التفاصيل .
التوقيع  m-j
حسبنا الله ونعم الوكيل في كل من وضع القرارات التعجيزية لنا وفكر يحرمنا من كل احلامنا
m-j غير متواجد حالياً