ولا تنسى ايضا الـ747-400 التي ستخرج من الخدمة قريبا
اعتقد ان السعودية بحاجة الى المزيد من الايربص 320 كون مداها قادر على تغطية 80٪ من الوجهات (الوجهات الداخلية والعربية والهند واوروبا)
واتمنى اشوف الايربص 380
السعوديه تحتاج لاعداد كبيره من 777داش 300 وكذلك 777داش 900(بديلا عن 747) للاحلال وللتوسع وافضل من ناحيه تشغيليه من 380
كما تحتاج السعوديه الى المزيد من 787 داش 900 و787 داش 1000 بديلا للبوبنغ 777 داش 200 وللتوسع ايضا
وحاجتها كبيره جدا لطائرات 320 نيو و321 نيوو330 داش 300 للرحلات الاقليميه والداخليه ولكي تتيح خيارات اوسع للركاب وتتمكن من تسيير رحلات متعدده في اليوم بدلا من رحله واحده يوميا بطائرات كبيره وكذلك لتقوم نرحلات دوليه من مطارات فيها حركة سفر دولي كبيره مثل المدينه والقصيم وينبع وابها وهي حسب احصائيات الطيران المدني حققت نتائج جدا ممتازه من ناحية السفر الدولي ولعل المفاجأه هو مطار ينبع اللذي حقق ما لم يكن متوقع منه(معلومات من مصادر داخل هيئة الطيران المدني)
مستقبل السعوديه بالتركيز على بوينغ 777داش 300 وداش 900 وبوينغ 787 داش 900 وداش 1000 للرحلات البعيدة المدى وايرباص 330 داش 300 وا يرباص 320 و321 للرحلات الداخليه والاقليميه