عرض مشاركة واحدة
قديم 01-07-2007, 11:05 PM  
  مشاركة [ 10 ]
السيد نواف السيد نواف غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2007
العمر: 43
المشاركات: 79
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 210
السيد نواف مازال في بداية الطريق
السيد نواف السيد نواف غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2007
العمر: 43
المشاركات: 79
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 210
السيد نواف مازال في بداية الطريق
Chat رد: الاخطاء الشائعة للمحركات

السلام عليكم ورحمة الله ويركاته
اخي الكابتن/بوعبدالله
اشكركم جزيل الشكر على هذه المعلومات القيمة
ولدي اسفسار اخر
ماهي ضوابط او خطوات الهبوط في الاوضاع الممتازة الطقس
حيث ان كل ما اعرفه
ان على قائد الطائرة بتخفيض سرعة المحركات اولا ومن ثم الانحدار التدريجي في اتجاه ما يسمى ب (ساق القاعدة 180درجه)
ومن ثم (مسمار) الهبوط -واستغرب حين انظر للمدرجات ان الطيارين ياتون للهبوط بنفس الطريقة تماما فلم ارى يوما طائرة قادمة للهبوط بارتفاع شاهق لانني اعلم ان ذلك خطر وربما يؤثر اثناء استخدام دافعات عكس المحركات والتي تستخدم غالبا مرة كل 3 دقائق
ارجوا التوضيح لنا و1000شكر على جهدكم
التوقيع  السيد نواف
السيد نواف غير متواجد حالياً