 |
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
|
|
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2222
|
|
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
|
رد: Two Blade Prop Balancing
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ما شاء الله تبارك الله شرح وافي وشكرا لك على الموضوع , معروف دائما بطيبك , الله يعطيك العافيه , ما قصرت ..
اتمنى لك التوفيق
الطيب للطيبين يابو عبدالله ... شرفت ياكابتن
نعم احسنت يابو العنود الأسبنر ..مهم ايضاً للوزن .. وللعلم كلما زاد وزن الأسبنر كلما اصبحت عملية الوزن له اهم .. اقصد طائرات 3 سي سي فما فوق يستخدم فيها سبنرات الومنيوم لها وزن لاباس به ويعتبر نوع من الوزن المضاف للطائرة ...وهذه نقطه مهمة ..
اشكر لك التنبيه والمشاركة ..
الله يعطيك العافيه ويجزيك الف خير ..نبهتنا لنقاط مهمه في هذا الجانب..
اضافه بسيطه : أعتقد ان اي تيار هوائي اثناء الوزن يؤثر على النتيجه فلا بد من اغلاق النوافذ والتكييف لضمان الدقة ..
حياك الله يابو حمد ..وشاكر لك اضافتك .. واكيد الهواء المباشر ..والزائد ..له تأثير بلاشك .. تحياتي
لاشكر على واجب .يا سلمان .وتراني مانسيتك .... 
الحمد لله
عفواً
|