السلام عليكم:
الى الاخ زيزو بالنسبة الى تقييمك للفني اعتقد انو ما عندك فكرة عن مقصود الفني في ما يتعلق بمجال الطيران ... فهم يسمون في دولنا كفنيين لكن في الدول الاوروبية يطلق عليهم مهندسين في التصنيف الجديد للجار كما سمعت من احد المتخصصين
(Joint aviation administration)
وفي امريكا يطلق عليهم اسم تقنيين مما يدل على اهمية مركزهم , فهم الذين يحملون التفويض الكامل لاعتبار الطائرة صالحة للطيران ام لا على العموم ..مع وجود حالات يتم فيها الاستعانة بالمهندسين لكن اطلاقا هم اخر الموقعين على سلامة الطائرة وليس كل المهندسين يملكون ذلك التصريح
بالاضافة الى ما يترتب على عملهم من تعرضهم لشتى انواع المخاطر الصحية و ما يعرضون صحتهم له في مجال العمل وما يترتب عليهم من عقوبات اذا هم اخطأوا
فهم من يقومون بعمل التفتيش بعد وصول الطائرة و قبل اقلاعها
و ياسيدي لو تعلم كم هم مقدرون في البلدان الاخرى لانهم لديهم خبرة علمية و عملية بالممارسة واقل راتب للتقني في امريكا كما شاهدت هو 15 دولار للساعة كراتب اساسي ثم تتدرج الى
اما في فرنسا فمن يعمل في الخطوط السعودية و التي تدفع 2200 يورو للتقني كبداية ثم تتدرج وهو كما يقول اقل راتب حصل عليه
عموما هي ارزاق والله نساله القناعة بالحلال ويا اخي هذا ما احببت اشاركك اياه من معلمات بسيطة في الفرق بين المهندسين والتقنيين في مجال الطيران
حفظك الله ورعاك وايانا من كل شر
كفيت ووفيت بارك الله فيك لكن لي كلمة للاخ زيزو
إذا على مناقشة مافي مشكلة
في الخطوط السعودية وفي غالبية الشركات تصنيف (الفني المؤهل) اكبر من المهندس
لعدة اسباب تقديرية منها فهم الفني لانظمة الطائرة اكبر من المهندس (للممارسة والدراسة) الفني مع الطائرة غالب الاوقات , العمل في جميع احوال الطقس للفني اما المهندس الله يعطيه العافية مرتاح .دوام النوبات غالبا للفني
واهم مافي الموضوع وهو ما رأيته وعن خبرة بعض الفنيين الاكفاء يؤهل على اكثر من طائرة (قيادة ارضية ,trouble shooting ....) وهذا مستحيل للمهندس
معنى الكلام اللي يأخذه الفني هو للمجهود الكبير الذي يعمله.
معلومة صغيرة من احد الزملاء المهندسين (كندي) انه على ايام twa كان لديهم فني يأخذ راتب قريب من راتب (vp )!!!!! طيب ليه؟؟
عموما انا اتمنى من الله ان يرزقك اللي تتمناه لنفسك ويسعدك
تحياتي ..... الفني