[ك . محمد]

بسم الله الرحمن الرحيم

إخواني واحبتي ..





أعضاء منتديات خط الطيران في هذه اللحظة تحديدًا بدأ الناس في أرجاء العالم بالإحتفال بانقضاء هذا العام والذي قضيناه سويًا في هذا البيت الكبير ,, لذا أتقدم إليكم بــ :



أحببت أن أقدم لكم بمناسبة حلول عام 2012م مقابلة مع أحد أهم أعضاء منتديات خط الطيران ..
عضو عرفه كل من بالمنتدى وعرف مدى أدبه وأخلاقه وعلمه .. ومشاركاته المنتشرة في أرجاء المنتدى تثبت ذلك .. إنه الرائع
الطيار :
فادي عبدالحميد عاشور
Fadi Ashour
طيار في الخطوط السعودية
مستشار منتديات خط الطيران وعضو مجلس الإدارة بالمنتدى ..



المقابلة :

بدايةً
البطاقة الشخصية للرائع فادي عاشور :
الإسم : فادي عبد الحميد عاشور سيبيه
من مواليد مدينة : جدة
عام : ١٩٨٢/١٤٠٢
الحالة الإجتماعية : متزوج
العمر : ٢٩
يقيم في مدينة : جدة
تلقى تعليمه : جدة
الإبتدائي : مدرسة الانجال الاهلية
المتوسط : مدرسة الانجال الاهلية
الثانوي : مدرسة الاندلس الاهلية
الرتبة : مساعد طيار



الكابتن فادي عاشور :

كيف كانت بداية دخولك إلى عالم الطيران إحدى أكثر المجالات روعة وإثارة في العالم ؟
- في عام ٢٠٠١ التحقت بآكاديمية الشرق الاوسط للطيران بالاردن حيث كانت المنفذ الوحيد لنا في ذلك الوقت بعد احداث امريكا والتي توقف بها تدريب الطيران للعرب وكانت القيود كثيرة في تلك الفترة حتي في الاردن فقد انتظرنا اكثر من ستة اشهر لتوفير مختبر طيارين امريكي وهو كابتن غسان رسلان ليصل للاردن ويختبرنا لنحصل علي الرخص الامريكية والمطلوبة من قبل الخطوط في ذلك الوقت.



هل كان دخولك لمجال بناءً على رغبة منك أم بتحفيز ورغبة من شخص آخر ؟

كانت بناء على رغبتي الشخصية

السلم التدريجي لك على الطائرات :
مع الخطوط السعودية:
MD-90-30
والان علي طائرة الايرباص
A320/321



متى بدأت أول رحلة رسمية لك وبين أي مطارين كانت ومن هو الكابتن الذي كان بمرافقتك , وكيف كان شعروك حينها ؟
اول رحلة رسمية لي كانت الدمام-دبي-الدمام-الرياض بعد التخرج مع كابتن بندر العتيبي وهو المدرب الخاص بي على طائرة MD-90-30 قبل ان اصبح طيارا على الخط كما تقول الخطوط السعودية فله جزيل الشكر على تدريبي وافتخر به كمدرب لي..شعرت بالسعادة باني انتهيت من فترة التدريب وهذا اهم شيئ يداهمك فترة دخولك الخطوط فلا تستطيع ان تعلم ماذا سوف يحدث غدا ولكن الحمد الله عز وجل ..



عدد ساعات طيرانك ومنذ كم سنة وأنت تعمل كطيــار ؟
بدآت مع السعودية في عام 2008 وعدد ساعات الطيران حتي الان هي 1634 ساعة طيران على الطائرات النفاثة.

هل كانت دراستك على حسابك الخاص ؟ وكيف تم قبولك في الخطوط السعودية , هل كان لديك خبرات سابقة [ عدد كبير من ساعات الطيران / تخصص على طراز معين Type Reating ] أم أنك قبلت كغيرك من المستجدين ؟
كانت علي حسابي الخاص وتم قبولي في الخطوط كطيار جديد مع وجود type reating لاحدي الطائرات ولكن الخطوط السعودية اذا انت قائد طائرة تعترف بكل شيئ لديك واذا انت مساعد طيار لا تعترف بآي شيئ وتصبح عملية مزاجية مثال علي ذلك قبل شهر طرحت السعودية اعلان عن بدآ قبول مساعد طيار اجنبي علي طائرة b777


كونك أحد أبناء أكاديمية الشرق الأوسط , هل تؤيد دراسة طلاب الطيران في هذه الأكاديمية ؟ خصوصًا ما يقال أو بمعنى آخر يشاع عن أكاديميات الأردن من تعرض الطلاب فيه لحالات النصب والإحتيال ؟
لا استطيع ان احكم علي اي من اكاديميات الاردن في هذه الفترة لاني صدمت عندما علمت انها اصبحت بضعف المبلغ الذي دفعته وعلاوة عن ذلك اننا كنا الدفعة الاولي في الاكاديمية وكنت اول طالب يسجل بآكاديمية الشرق الاوسط للطيران فكان المعاملة مختلفة كون الظروف الراهنة للاكاديمية ولكن المجال الامريكي اصبح مفتوح للشباب العرب وبنصف السعر ولا احد يقول اكون قريب للاهل او ارجع بيتي كل يوم لانك بعد ذلك ما راح تشوف اهلك سوي في المناسبات ان امكن..



الكابتن فادي ,, بما أنك أحد الطيارين الأفذاذ الذين قادو طائرات الـ MD90 يا حبذا لو تعطينا نبذة عن هذه الطائرة خصوصًا انها كثيرًا ما تنتقد من قبل الأعضاء .
كثير من الطيارين والركاب لا يحبون هذه الطائرة ولكن بالنسبة لي فقد احببتها كثيرا لقوة اداء محركات الطائرة وانها تتبع النهج الامريكي وهو التحكم في الطائرة بالكيابل فكونك طيار سوف تشعر بالطيران الفعلي عند فصلك للطيار الالي عكس طائرة الآيرباص فهي تعمل بالاشارات فيفضل استخدام الطيار الالي والاستمتاع بالتقنية المتوفرة بها والسبب الحقيقي لخروج هذه الطائرة هي عملية توفير الوقود من الدرجة الاولى ..

إذا تم تخييرك للعمل على أي طائرة من أسطول الخطوط السعودية , أي طائرة تختار ؟
هذه هي خياراتي لطائرات الخطوط بالترتيب التالي:
MD-11
B787
B777
A330
B747-400
واعمل الان كما ذكرت علي الايرباص فقمت بآستبعادها

كم قد يستغرق الوقت لترقيتك إلى رتبة كابتن طيار , أو حتى إلى مدرب طيران ؟
الى رتبة قائد طائرة حول 6 سنوات او اقل من الان والعلم عند الله عز وجل فالخطوط السعودية تفكر في غدا فقط وقرارت كثيرة تتخذ يوميا..مدرب طيار تستطيع ان تحصل عليها بعد ان تصبح قائد طائرة وتكمل 500 ساعة طيران فعلي.

هل مرت بك أي حالات طارئة أو حارجة , أو حتى طريفة وغريبة بعض الشيء ؟ وكيف كان تصرفكم حينها ؟
موقفان لا انساهم
الاول هو: كنا في مرحلة الصعود للارتفاع المحدد لنا وفجآة تغير مسار الريح من اليمين الي اليسار حول 180 درجة وازدادت السرعة الرياح الي ما يقارب 60 عقدة فحصلت هذه عنيفة في الطائرة وتوقعنا في البداية بآن شيئ اصطدم بالطائرة.
الثاني هو : كنا في مرحلة الكروز وفاجآنا مطب هوائي عنيف صعد بالطائرة الي 400 قدم الي الاعلي و 800 قدم نزولا ..
وكان الصمت يحل في الحالتين من قبلي ومن قبل قائد الطائرة وتدبر ماذا حدث والاجراء المناسب له..
وموقف اخير : كان في طائرة الايرباص ونحن قادمين من الهند انطفآت بعد العدادات الخاصة بالطائرة ثم عادت للعمل خلال لحظات بعد ان اعطي الكمبيوتر الاساسي للطائرة امر لبعض الاجهزة المساندة بعمل كمبيوتر ريست..

هل هناك أي وجهات جديد مقترحة للخطوط السعودية ؟
ما نسمع به حتي الان
تورنتو
سدني
برشلونه
وعودة خط مويونخ
ووجهتان في الهند


هل سبق وأن قابلت أيًا من أعضاء أو مشرفي خط الطيران ؟
نعم
ابو عبد الله
ابو مشاري
علي الخطيب
احمد موسى
سطام
الاجدل
وسامحوني اذا نسيت شخص اخر ولكن لي الشرف بمقابلة جميع اعضاء هذه المنتدى من اصغرهم لاكبرهم سننا..

ما مدى تأثير عملك على حياتك الإجتماعية والأسرية ؟
له تآثير كبير لان معظم وقت تقضيه في العمل او نائم..
تستطيع توفير بعض الوقت لحياتك الاسرية ولكن لا اضم لك حياتك الاجتماعية فكثير من المناسبات لا تستطيع حضورها..

هل يوجد أيًا من أعضاء خط الطيران سبق وأن عمل معك على نفس الطائرة , سواءً مضيفين أو طيارين ؟ وهل التقيت بأحد الأعضاء على أيٍّ من رحلاتك ؟
كابتن خالد عابد وهو قائد طائرة.
والمضيف احمد موسي قابلته مرتين علي طائرة B777 وكنت ديد هد علي الطائرة الي الرياض.

كلمة توجهها لـ :

خط الطيران , هذا الصرح التعليمي الكبير :
اتمني له التوفيق والتآلق وان يكون دائما منتدي لكل صغير وكبير يهوي ويحب ويعمل في مجال الطيران ..والشكر كل الشكر لكل عضو ساهم ولو بكلمة او معلومة للارتقاء بخط الطيران.

زملاء العمل والطيارين :
اتمني لهم السعادة في حياتهم الاسرية والاجتماعية والجوية وان يحقق لهم ولمسافرينا الراحة والرفاهية في هذا المجال.

مضيفي ومضيفات الخطوط السعودية :
اتمني لهم السعادة والصبر علي ما يواجهون في الرحلات ويجب ان يِِِعلمون تماما بآننا طاقم واحد لا فرق بين مضيف وكابتن فعندما نغلق باب الطائرة سوف نحلق سويا وكل منا يحتاج الاخر بعد الله عز وجل.

المراقبين الجويين :
الشكر لله ثم لكم لحمايتنا في الاجواء فآنا شخصيا احترم هذه المهنة والشخص الذي يعمل بها فهي مسؤولية كبيرة يتحملها كل مراقب علي مدي اليوم بآكمله حتي تصل الطائرات الي المكان الخصص لها..

نختم موضوعنــا بأمنية للكابتن عاشور :
اتمنى السعادة والتوفيق لجميع اعضاء منتدى خط الطيران وان يوفق الله جميع طلاب الطيران لتحقيق حلمهم بالتحليق في السماء سواء مع الخطوط السعودية او غيرها..والشكر لادارة المنتدي ولك على هذا اللقاء..
تحياتي
اخوكم فادي عاشور

ختامًا :
نسأل الله العلي القدير لك التوفيق في حياتك العملية وأن يعينكم على طاعته وحسن عبادته إنه ولي ذلك والقادرعليه ..




وبعد أن تعرفنــا إلى هذا العضو الكبير أترككم في رعاية الله وحفظه وسنة جديدة سعيدة ...