عرض مشاركة واحدة
قديم 15-11-2014, 01:55 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية المتنبئ
المتنبئ المتنبئ غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران+أبها
 
تاريخ التسجيل: 17 - 06 - 2009
الدولة: السعوديه
المشاركات: 515
شكر غيره: 0
تم شكره 13 مرة في 12 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 235
المتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really nice
المتنبئ المتنبئ غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران+أبها


الصورة الرمزية المتنبئ

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 06 - 2009
الدولة: السعوديه
المشاركات: 515
شكر غيره: 0
تم شكره 13 مرة في 12 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 235
المتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really niceالمتنبئ is just really nice
افتراضي رد

الاقلاع والهبوط تعاكس الرياح مافي رياح اهبط مني اي اتجاه في رياح جانبيه اهببط معى مقاومة الهواء بالارون جنيحات الجناح لامامي معى مقاومة الردر الجناح الخلفي طبعا مقاومة الرياح تعاكس حركة الرياح بجنيحات الطياره والعكس صحيح في الاقلاع الرياح العاصفه لا تطير نهائي ومن الافضل تطير في الاجواء الهادئه بالنسبه التحكم في الاقلاع ؟؟ قوة سحب المحرك والمسافه والسرعه الكافيه للاقلاع معى سحب عصى التحكم للخلف على خفيف ملاحظه لاتسحب عصى التحكم الا بعد السرعه المناسبه للاقلاع الهبووووط؟؟؟؟؟خفض سرعة المحرك اترك الطياره تنزلق دريجيا معي السيطره بعصى التحكم للخلف على خفيف كتبت تعبير من راسي على حسب فهمي والشباب مايقصرون يفيدوك اكثر ملاحضه انتبه الطياره لاتعلق في الهواء بعدين تطيح
المتنبئ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ المتنبئ على المشاركة المفيدة:
bondq hunter (15-11-2014)