[mmnn]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

لقد أجدت أخي الكريم Mechanic، شرحاً وتوضيحا بالصور الرائعةً وترتيباً للأفكار.

وأود أن أضيف بعض المعلومات التي يمكن أن تكون ذات فائدة:

فأسطوانة الأوكسجين Oxygen cylinder التي ذكرتها ضمن الموضوع تعد من معدات السلامة التي يجب تواجدها على الطائرة بشكلٍ دائم، وهي مخصصة للاستخدام في حالات الطوارئ، حيث يستخدمها المضيفون في الطائرة في حال تعرض الطائرة لحادث ما وحدوث حريق بنتج عنه دخان يعيق التنفس، وتكون هذه الأسطوانة مترافقة مع قناع يضعه مضيف الطائرة على أنفه وفمه ويصله مع تلك الأسطوانة التي يحملها على كتفه، ويجب مراقبة هذه الأسطوانة بشكلٍ دائم، حيث أن معدن هذه الأسطوانة يخضع لاختبارات خلال فترات زمنية تتراواح بين سنة إلى سنتين حسب نوعه، وتوضع على هذه الأسطوانة بطاقة مختومة توضح صلاحيتها وتاريخ الفحص القادم لها، كما أن لهذه الأسطوانة مقياس يوضح الضغط بداخلها ويجب أن يكون مؤشر هذا المقياس على اللون الأخضر على أقل تقدير، وتتواجد هذه الأسطوانة عادة في مقدمة كبين المسافرين وفي نهايته مع اختلاف عددها ومكانها مع اختلاف طراز الطائرة المقياس.

أما بالنسبة للأقنعة التي تسقط أتوماتيكياً عن انخفاض الأكسجين، فهي تستمد الأكسجين من خزانات الأكسجين الثايتة الموجودة في الطائرة والتي يمكن إعادة شحنها بشكل دوري وهي مركبة على الطائرة، وذلك يحتاج إلى وصلة Adapter لوصل آلية التزويد مع خزان الأكسجين، ويمكن أن يتم فك هذه الخزانات بشكلٍ دوري لإعادة شحنها ثم تركبيها مرةً أخرى على الطائرة، ويعتمد سلوك أحد الطريقتين في شحن خزانات الوقود الثابتة في الطائرة على السياسة التشغيلية لشركة الطيران.

والسلام ختام.

Monther