[كابتن طيار7]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخواني أعضاء منتدانا الغالي خط الطيران

سنبدأ اليوم بإذن الله تعالى إكمالا لدروس هواية السيارات الريموت كنترول الدرس الثاني بعد الانتهاء من الدرس الأول

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=108437

مع العلم أن التفاعل في الدرس الأول كانت مخيبة للآمال كثيرا ولكن نعلم انه بوقت من الأوقات ستقدم هذه الدروس فائدة كبيرة للإخوة الأعضاء الجدد في المستقبل القريب والله من وراء القصد ( فنحن لا نريد سوى الأجر من سبحانه تعالى) في نشر هذه الهواية الجميلة

الدرس الثاني :

بعد الانتهاء من الدرس الأول وشرح أنواع السيارات والطاقة المستخدمة سنتوجه اليوم بإذن الله في شرح أنواع المكائن ( الماتور ) المستخدم في تلك السيارات وسيكون بشكل مركز على السيارات التي تعمل بالكهرباء لأنها أكثر استخداما والتي انصح بها .

انواع الماتور لسيارات الطاقة البترولية ( البنزين – النيترو ) :


كما هو واضح من العنوان هناك مكائن تعمل بالبنزين العادي وهي على الشكل التالي



وهي اكبر أنواع المكائن حجما وبالتالي اكبر السيارات حجما يصل إلى 1/5

وأيضا هناك مكائن تعمل على النيترو وهي على الشكل التالي:



وهذا النوع الأكثر انتشارا من سابقة والأكثر استخداما بين محركات الطاقة البترولية


تختلف تلك المكائن ( النيترو والجازولين ) عن بعضها وتصنف حسب الحجم والقوة وكثيرا ما يتم تقسيمها بقوة الاحصنه وتكتب ( cc ) بعد الرقم المحدد فمثلا 25 cc أو 50cc على حسب المثال وكثيرا ما تستخدم هذه المكائن في السيارات التي تسير على الرمال أو ما يسمى خارج الطريق .

النوع الثاني من المكائن

مكائن التي تعمل بالطاقة الكهربائية

المكائن التي تعمل على الطاقة الكهربائية فهي أيضا نوعان

مكائن البروشيد( brushed motor)

وهي أول مكائن كهربائية ظهرت لتشغيل السيارات وتسمى أحيانا بمكائن العلبة المعدنية لان شكل المحرك يكون على شكل علبه معدنية ومعدنية اللون أيضا, وسمية يروشيد لان المكينة بداخلها مثل الأسنان وتسمى أسنان المكينة .



تختلف تلك المكائن عن بعضها على حسب عدد اللفات في المحرك فعادة ما يكون 29 لفه أو 23 لفة أو 16 لفه وتكون على الصيغة التالية (29T – 23T – 16T )
فإذا قلت عدد اللفات زادت سرعة المحرك
فعلى سبيل المثال المحرك صاحب ال 16 لفة أسرع من المحرك 29 لفه
يمكن معرفة هذا النوع بسهولة لانه يحتوي على سلكين اثنين فقط وقي العادة احمر موجب واسود سالب
انصح بهذا النوع من المحركات للمبتدئين لقلة تكلفته .

النوع الثاني من المحركات الكهربائية وهو :

البروشليس موتور ( brushless motor ) :

وسمي بهذا الاسم لان الماتور لا يوجد به أسنان داخليه



ويعتبر هذا النوع هو النوع الأخير والمطور من مكائن السيارات الكهربائية ويتميز بالقوة والسرعة الفائقة وقوة التحمل أيضا حيث أن صيانته اقل بكثير عن صيانة النوع الأول ذوي الأسنان .

كما هو حال هذا النوع من المحركات كسابقة فانه يحسب ويصنف على عدد اللفات والكيلو فولت فاذا قل عدد اللفات زادت السرعة والقوة
فمثلا (12T – 10T – 9T – 4.2 T )
حيث 9T هو أسرع وأقوى من 12T
يمكن التفريق بينه وبين من قبله بسهوله لوجود عدد 3 أسلاك كهربائية خارجة منه

إنا انصح باستخدام محركات البروشليس لقوتها وسرعتها وأدائها العالي حيث تتصدر مكائن البروشليس على جميع سباقات السرعة وأيضا تتصدر جميع بطولات الدرفت العالمية وبطولات تسلق المرتفعات ولكن تعتبر تكلفتها أكثر بكثير من مكائن البروشيد العادية

حسنا ألان عرفنا أنواع المحركات للطاقة الكهربائية ولكن السوال الذي يطرح نفسه كيف يتم عمل هذا المحركات وكيف تقوم بالعمل في اتجاه عقارب الساعة والعكس بمعنى كيف تقوم تلك المكائن لجعل السارة تتقدم للامام بأعلى سرعة وفي ثواني من تحريك عصى الريموت كنترول ترجع إلى الخلف ؟؟؟


للاجابه على هذا السوال كل ما عليك معرفته هو ما يسمى الاسبيد كنترول (speed control ) ويختصر ESC
وهو وكما اسميه دائما بالكاربوريتور الخاص بالسيارة .

وهو حلقة الوصل بين بطارية السيارة المستخدمة (تم ذكرها في الدرس الأول ) والمكينة , فهو يقوم بضخ الكهرباء إلى المكينة بأمر من الريموت كنترول ويقوم بإعطاء المكينة القدر الذي تريد من الطاقة وأيضا يقوم بأمر المكينة بالتوقف ومقدار هذا التوقف ( الفرامل ) وأيضا بأمر المكينة بعكس الاتجاه ( للخلف ) وغير ذلك الكثير الكثير من الأوامر .

تختلف أنواع الاسبيد كنترول على اختلاف نوع المكينة المستخدمة فالاسبيد كنترول الخاصة بمحركات البروشيد تختلف وظائفها وإمكانياتها عم الاسبيد كنترول الخاص بالبروشليس فكل نوع له وظائف وإمكانيات ويتم قياس قوة الاسبيد كنترول بالأمبير .

(الاسبيد كنترول الخاص بمكائن البروشليس أكثر وظائف وأكثر تعقيدا ويأتي معه بطاقة البرمجة الخاص به )
_ يكون توصيل الاسبيد كنترول بالرسيفر لاستقبال الأوامر من الريموت كنترول ومد الطاقة إلى الرسيفر .
هذه صورة خاصة للاسبيد كنترول الخاص لمكائن البروشيد العادية:




وهذه أيضا صورة للاسبيد كنترول المطور الخاص بمكائن البروشليس:






ملاحظات مهمة من خبراتي البسيطة :

- عادة عند شراء سيارة كاملة يأتي دائما معها مكينة عاديه بروشيد واسبيد كنترول عادي .. إلا إذا تم وصف المنتج بغير ذلك . انصح بذلك للمبتدئين .
- للمحترفين أو من يرغبون في الذهاب بعيدا والانطلاق قويا وسريعا لأعلى مستوى انصح لهم باستخدام البروشليس موتور والاسبيد كنترول الخاص به وبطاريات الليبو ....
- عند استخدامك لمكائن البروشليس يجب عليك استخدام مراوح تبريد خاصة للماتور وأيضا للاسبيد كنترول لاعطاءهما اكبر قدر من الهواء البارد وبالتالي تقل حرارتهما والناتج قوة هائلة من القوة والسرعة والأداء العالي .
- يختلف اختيارك لقوة المحرك وعدد لفته إلى احتياجاتك ومهاراتك ونوع السيارة المستخدمة قلا تستعجل أبدا في الاختيار واعرف ما يناسبك أنت .. فالسيارات الخاصة بسباقات السرعة لها احتياجاتها الخاصة بنوع المحركات وبرمجة الاسبيد كنترول وأيضا السيارات الخاصة بالدريفت لها احتياجاتها الخاصة للمحرك والاسبيد كنترول وأيضا الميكانيكية الخاصة لعمل الدرفت والحال كذلك لسيارت الرمال وصعود المرتفعات.. فنصيحتي هي السؤال قبل الاختيار وسأكون بعد الله سبحانه معك في الاختيار .

هذا ما لدي في الدرس الثاني من دروس هواية سيارات الريموت كنترول لهذا الأسبوع على أمل أن أجد تفاعل أكثر من قبلكم فانا احتاج إلى أسألتكم وتفاعلكم وتقييمكم ورؤية مشاريعكم ..

أترككم الان مع بعض الصور الخاصة بسيارتي ومشروعي الجديد لسيارة:

نيسان سكاي لاين جي تي ( NISSAN SKYLINE GTR DRIFT SPAC ) الخاصة بسباقات الدريفت والتي تحمل مكينة بروشليس 9T وأنظمة تبريد خاصة للمحرك والاسبيد كنترول وشاصيه مصنوع خصيصا من الكاربون فايبر والكثير من التعديلات ...
كل عام وانتم بخير
أخوكم أبو جوري
مشرف قسم السيارات وقوارب الريموت كنترول

الهيكل الداخلي والالكترونيات




الجسم الخارجي مع الإكسسوارات والإضاءة