[(((AIRBUS)))]

طيران الشرق الأوسط

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة


اذهب إلى: تصفح, ابحث


طيران الشرق الأوسطIATA
MEICAO
MEAإسم النداء
CEDAR JETسنة التأسيس1945المطار الرئيسيمطار رفيق الحريري الدوليحجم الاسطول9 (8 طلبيات)الوجهات37مقر الإدارةبيروت، لبنانالمسؤولمحمد الهوت (CEO)صفحة الانترنتhttps://www.mea.com.lb/MEA/Arabic



الطيران الشرق الأوسط (بالإنجليزية: Middle East Airlines)، أو طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية (بالإنجليزية: Middle East Airlines AirLiban)، هي الخطوط الجوية الرسمية اللبنانية، مقرها في بيروت. تقوم بتقديم خدمات طيران دولية في الشرق الأوسط، أوروبا، وأفريقيا. مركز الخطوط هو في مطار رفيق الحريري الدولي.وغالبية الاسهم يمتلكها مصرف لبنان المركزي بنسبة (99.37 ٪) ويبلغ عدد الموظفين في الشركة قرابة 2،310 موظف. وهي عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي. وفي عام 2007 إنضمت إلى تحالف سكاي تيم ألينس (SkyTeam Alliance)عن طريق شريكتها الخطوط الجوية الفرنسية
فهرس

[إخفاء]

• <LI class=toclevel-1>1 تاريخ الشركة <LI class=toclevel-1>2 مستقبل الشركة <LI class=toclevel-1>3 الوجهات
  • <LI class=toclevel-2>3.1 أفريقيا <LI class=toclevel-2>3.2 أسيا
  • 3.3 أوروبا
  <LI class=toclevel-1>4 الأسطول
• 5 وصلات خارجية

//
[تحرير] تاريخ الشركة

أيرباص إيه 330-200

طيران الشرق الاوسط تأسس في تاريخ 31 مايو 1945 عن طريق صائب سلام.وقد حصل مؤسس الشركة على الدعم التشغيلي والدعم التقني من [BOAC] ، مع ثلاثة طائرات دي هافيلاند de Havilland DH.89A))السريعة. بدأت العمليات في 1 يناير 1946. الرحلات بدأت بين بيروت و نيقوسيا أولا. ، تلتها رحلات إلى العراق ومصر ، وسوريا و قبرص. الطيران حصل على طائرتين إثنتين من نوع دوغلاس دي سي - 3 وقد تم الحصول عليها في منتصف عام 1946. شركة بان أميركا والاسم المختصر لها بان أم وهي إحدى كبريات الشركات الجوية في أمريكا إشترت جزء من الأسهم وحصلت على عقد إداري لها في ايلول / سبتمبر 1949.
شركة بان اميركا استبدلت عندما اكتسبت BOAC ل 49% من أسهم شركة الطيران الشرق الأوسط في 1955. في أوكتوبر/تشرين الأوّل 1955 قدمت طائرات من فيكرز فيسكاونت (Vickers Viscount) بينما أجّرت طائرات من نوع أفرو يورك وهي مخصصة للشحن ( Avro York ) في يونيو/حزيران 1957. في 15 ديسمبر/كانون الأوّل 1960، وصلت أول 4 طائرات دي هافيلند للشركة. بعد ان انتهت علاقة شركة (BOAC)مع الشركة في 16 أغسطس/آب 1961، دمجت طيران الشرق الأوسط مع طيران لبنان (Air Liban )في 7 يونيو/حزيران 1963 ، وقد أعطى هذا الدمج أسهم للخطوط الجوّيّة الفرنسيّة بنسبة 30% . أصبح اسم الشركة بعد هذا التحالف: طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية. في عام 1963 تم تحديث الاسطول مع 3 طائرات من نوع سود أفياشن كارافلز ( Sud Aviation Caravelles ) في أبريل/نيسان وثلاثة طائرات من بوينج 720 (720 Boeing ) في يناير/كانون الثاني 1966 واستأجر طائة واحدة من نوع (Vickers VC10 ) في مارس/آذار 1967؛ و عدد من بوينج 707 ( 707 Boeing )بدا من نوفمبر/تشرين الثاني 1967.

أيرباص إيه 330-200

التسمية الحالية اعتمدت في تشرين الثاني / نوفمبر 1965 عندما اندمجت تماما الخطوط الجوية مع طيران لبنان. رغم ان العمليات توقفت بحلول عام 1967 بسبب الحروب العربية - الاسرائيلية ، تم الاتفاق على الحصول على طائرة جديدة من نوع كونفاير سي في 990 أيه (Convair CV-990A) من الخطوط الجوية الامريكية حيث أنها دخلت إلى الخدمة في 24 حزيران / يونيو 1969. طائرة جديدة من بوينغ 747 - 200 بي (Boeing 747-200B) بدأ العمل بها في حزيران 1975 على خط طيران بيروت - لندن. العمليات توقفت مرة اخرى حتى عام 1990 ، إلى ان استقر الوضع السياسي. بعد ذلك تم شراء طائرةايرباص إيه310-300 تم الحصول عليها في عامي 1993 و 1994 ، يليه طائرات اليرباص ايه321 - 200 والايرباص إيه330 - 200 (الذي حل محل الإيرباص إيه310). الخطوط الجوية اعيد تنظيمها في عام 2001.

أيرباص إيه 330-200 تقلع

في 7 سبتمبر 2006 إسرائيل انهت 8 اسابيع طويلة من الحصار الجوي على لبنان. وقد هبطت أول طائرة من طيران الشرق الاوسط من باريس في مطار رفيق الحريري الدولي في الساعة 6:06 مساء بالتوقيت المحلى (3:03 مساء بتوقيت غرينيتش). وقد استؤنفت الرحلات بإنتظام في 11 سبتمبر 2006.

[تحرير] مستقبل الشركة

The airline will introduce self check-in kiosks at Beirut's international airport and launch the Arabesk regional alliance with six other Arab carriers.
They will be floating 10 to 20% of their shares in the Beirut Stock Exchange (BSE) as part of long-term plans to fully privatize the airline.
The airline announced in December 2005 that it will be expanding its fleet by acquiring an Airbus aircraft in 2007 and another one in 2008. The types however have been unspecified، but at least one of them is expected to be an A330-200 to be used to upgrade the Paris service from daily A321 and daily A330 to twice daily A330s.
The airline also is planning to acquire 50 to 70 seat regional jet aircraft to be used on regional routes. The types have not been decided yet، but the Bombardier CRJ-700 and the Embraer ERJ-170 are likely candidates. -->

أيرباص إيه 330-200 في مطار تشارلز ديجول

[تحرير] الأسطول

طيران الشرق الاوسط يمتلك الطائرات الأتية حتى مايو 2007:
MEA أسطول طيران الشرق الاوسطنوع الطائرة المجموع الركاب
(الإقتصادية /الدرجة الاولى) ملاحظات إيرباص إيه 319(4 طلبيات)أيرباص إيه 321-2006149 (31/118)الوجهات القصيرة والمتوسطة المدىأيرباص إيه 330-2003
(4 طلبيات)250 (42/208)الوجهات القصيرة والمتوسطة المدى