[KoRn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

35 طائره اخوي ستكون داخليا واقليميا في الصفقه الجديده اللتي وجه بها مجلس الوزراء وستؤجر على السعوديه و23 طائره للرحلات البعيدة المدى .
ان شاء الله اخوي سيأتي يوما وتحتل السعوديه مكانتها اللائقه بها. لو تركت تعمل على اساس تجاري لتربعت السعوديه على القمه وخصوصا ان لديها سوق كبير جدا ولكن بكل اسف تفرض عليها اسعار تعرضها لخسائر كبيره سنويا وهذا يحد من تطورها كثيرا وخصوصا مع عدم وجود اي تغطيه للخسائر منذ عام 1984 م بسبب فرض اسعار ﻻتغطي تكاليف الرحلات الداخليه.
مطار الدمام مهمش تماما بسبب قلة الطائرات لذلك اغلب مسافرين المنطقه يتجهون للناقلات الخليجيه الاربع طيران الخليج والاتحاد والامارات والقطريه ولو كان عند السعوديه طائرات كافيه لتخدم المطار برحلات مباشره الى المطارات الدوليه اللتي عليها طلب وبرحلات تغطي معظم ايام اﻻسبوع او يوميا لسحبت جزء كبير من الركاب المتسربين للشركات اﻻخرى . امر اخر طبعا السعوديه تعتمد فقط على سوقها وﻻ تعتمد على الحريه السادسه او ركاب الترانزيت بسبب سؤ اوضاع المطارات و افتقادها للخدمات اللتي ﻻبد منها لجذب شريحه كبيره من ركاب الترانزيت فالاماراتيه والاتحاد والقطريه تعتمد على ركاب الترانزيت اعتمادا شبه كلي قد تصل الى 80 في الميه من عدد الركاب عليها فاذا استثنينا الاماراتيه نجد ان الاتحاد والقطريه يقدم لهما دعم ﻻيتصور وكبير رغبة من حكومتي البلدين في ايجاد شركة طيران خاصة بكل بلد كبيره وقويه وتحويل مطاريهما الى مطارات محوريه وهو شئ محمود وجيد جدا ان تعمل حكومتي البلدين عليه . الاماراتيه مثل ماذكر اخي فلاينغ وينغز عدة مرات بأنها تساهم مساهمه كبيره في اقتصاد دبي لذلك عمدت حكومة دبي الى دعمها وتهيئة بيئه لتعمل بها على اساس اقتصادي بحت وطورت مطارا من المطارات الراقيه جدا واللذي يجتذب شريحه من ركاب الترانزيت وخصوصا ان مابين 70 و80 في الميه من ركابها عابرين .
كل هذه الاشياء تفتقدها السعوديه لذلك ظلت تراوح مكانها وان كانت قد تحسنت كثيرا من عام 2010 ولكن ﻻزالت تعاني وستظل تعاني في ظل ظروف عملها مالم تتغير هذه الظروف .
للعلم فقط معدل الحموله السنوي على رحلات باريس من والى المملكه اكثر من 70 في الميه.
معدل الحموله على رحلات روما تجاوز 70 في الميه
معدل الحمله على رحلات مدريد 70 في الميه .
مع ملاحظة ان هذه الحركه مقصدها المملكه وليست حركة ترانزيت فلو تهيأت الظروف لاجتذاب ركاب ترانزيت لزاد معدل الحموله بشكل كبير وبالتالي تزيد اعداد الرحلات وهذه تحتاج الى طائرات باعداد كبيره ومطارات مهيأه فيها الاسباب ليقضي الركاب العابرين وقتا ممتعا فيها خلال انتظار موعد رحلاتهم .

سؤال على طاري اسطول السعودية الحالي 125 طائرة هل هو يتعبر اكبر اسطول امتلكته
السعودية منذو التأسيس ام قد تعدى هاذا الرقم فرضا على ايام الجيل الذهي الثمانيات
ومتصف التسعينيات الميلادي