[حورس السما]

تتكون شبكة مترو انفاق القاهرة الكبرى من عدد 3 خطوط وقد بدأالعمل فى تنفيذ هذه الشبكة عام 1982 كالآتى : حلوان / المرج . شبرا الخيمة / المنيب . إمبابة / مطار القاهرة ( تحت الدراسة ). الخط الأول :حلوان - المرج : يربط بين حلوان في جنوب القاهرة إلى المرج في الشمال الشرقي بطول 44كــم منها 5 كــم مسار نفقي تحت الأرض في منطقه وسط المدينة لتخدم الحركة المرورية في منطقه مثلث الرعب المشهورة ( التحرير - العتبة - رمسيس ) .
وقد تم تنفيذ الخط الأول على مرحلتين كما يلي :- أ- المرحلة الأولى : بطول 29 كــم وافتتحت في عام 1987.
ب- المرحلة الثانية : بطول 14 كــم وافتتحت في عام 1989.

ج- الامتداد : بطول 1.3 كــم وافتتحت في عام 1999.

• وتبلغ طاقه النقل التصميمية المخططة للخط 2 مليون راكب / يوم ويقدر عدد ركـاب الخط الأول حاليا بحوالي 1.2 مليون راكب /اليوم .
• ومنذ بدء تشغيل الخط الأول تأكد نجاح مترو الأنفاق من حيث سلامة التخطيط وقدرة الإنسان المصري على إدارة وتنفيذ مثل هذه المشروعات الكبرى وكذلك قدرته على إدارة وتشغيل هذه المشروعات ذات التقنية الفنية العالية والمتقدمة .
  • ونظراً لزيادة متطلبات النقل لإقليم القاهرة الكبرى ظهرت الحاجة الماسة إلى تنفيذ الخط الثاني.

الخط الثاني " شبرا الخيمة - المنيب :

• طبقا لدراسات النقل لأقليم القاهرة الكبرى أوضحت أن مطالب النقل لإقليم القاهرة عام 2000 تستلزم إستكمال شبكة خطوط مترو أنفاق القاهرة بالإضافة إلى إجراءات تخص وسائل النقل العام الأخرى.
• كان ذلك دافعا لوزارة النقل لإصدار تعليماتها إلى الهيئة القومية للأنفاق عام 1989 للبدء فى تنفيذ الخط الثاني وبأسلوب متميز سواء من حيث التخطيط و التمويل و أساليب التنفيذ وذلك بتحديث الدراسة السابقة للخط وإعداد المستندات اللازمة لطرحه للتنفيذ لمقابلة مطالب النقل المتزايدة فى إقليم القاهرة حيث بدأ تنفيذ هذه الدراسة عام 1990وإستمرت حتى نهاية عام 1991 حيث يصل الخط الثاني للمترو شمال القاهرة الكبرى فى محطة شبرا الخيمة إلى جنوبها فى محطة المنيب بطول إجمالي حوالي 21.5 كــم

وتم تنفيذالخط الثانى على أربعه مراحل وهى :

• المرحلة الأولى : من شبرا الخيمة إلى محطة مبارك بميدان رمسيس بطول 8 كــم وتم إفتتاحها في أكتوبر 1996 .
• المرحلة الثانية : من محطة مبارك بميدان رمسيس إلى محطة السادات في ميدان التحرير بطول 3 كــم وتم إفتتاحها في سبتمبر 1997.
• المرحلة الثالثة : من محطة السادات بميدان التحرير إلى محطة جامعة القاهرة ببولاق الدكرور بطول 5.5 كــم وقد تم إفتتاح هذه المرحلة فى أبريل 1999 .
  وخلال هذه المرحلة تم العبور أسفل قاع النيل بفرعية الشرقي والغربي لأول مرة فى التاريخ.
• المرحلة الرابعة : من محطة جامعة القاهرة ببولاق الدكرور إلى محطة أم المصريين بمنطقة العمرانية بطول 2.7 كــم. وتم إفتتاحهافى اكتوبر عام 2000.
• المرحلة الخامسة : من محطة أم المصريين بمنطقة العمرانية إلى محطة المنيب بطول 2.6 كــم. وتم إفتتاحهافى يناير 2005.