[saadabdelmohsen]

فقط للايضاح .
اخر ما اشترت الماليه للسعوديه وقدمتها لها بدون مقابل كانت عام 1994 وهي 23 طائره 772 و 5 طائرات 744 و 29 طائره ام دي 90 و 4 طائرات ام دي 11 بعد ذلك السعوديه اشترت من ايراداتها وبضمانات بنكيه تحصلت هي عليها بدون اي دعم من الماليه وكانت .
15 طائر امبراير اي 170 و 7 طائرات 320 و 15 طائره 321 و 20 طائره 773 و 8 طائرات 787 و 12 طائره 330 .اشترت الماليه طائرتين 748 للشحن و 4 طائرات 777 للشحن وأجرتها على السعوديه والان تحت الطلب من الماليه وستؤجرها على السعوديه 10 طائرات 773 و 13 طائره 787 و 35 طائره 320 نيو .باقي الطائرات واللتي ستسلم خلال الاعوام القادمه إما اشترتها السعوديه من ايراداتها وحصلت على ضمانات بنكيه بدون اي دعم من الماليه او استأجرتها السعوديه من ايرباص كما في آخر صفقه بخصوص50 طائره .
اعطيت السعوديه اشعار بأن الدعم على الوقود سينتهي هذا العام وعليها تدبر نفسها وطلبت السعوديه تأجيل القرار عامين حتى ترتب الاوضاع ولم يرد الى الان على طلبها .
هنا الامور تغيرت فلم يعد هناك اي طائرات تشرى وتقدم مجانا بل بالايجار كما هو السعر في السوق العالمي الوقود سيكون مساويا لجميع شركات الطيران اللتي تستخدم مطارات المملكه .
الامور تتغير بسرعه وقوانين سيعمل بها .
مجلس الوزراء تخلى عن صلاحيته بتحديد اسعار السفر الداخلي واعطى هذه الصلاحيه للهيئه العامه للطيران المدني فهي اللتي تحدد السعر والهيئه ستخصص والمطارات ستخصص وعليه فالسعوديه يعني انها ستدفع ايجارات اعلى ولن تسجل كدين ودعم الوقود للسعوديه سيرفع سواء هذا العام او بعد عامين كما طلبت السعوديه فابالتالي كل قواعد لعبة النقل الجوي في المملكه ستتغير فلا مناص للسعوديه من مسايرة هذا التغيير .
علينا ان نتوقع حدوث اي شئ ونهيئ انفسنا لذلك .