[saadabdelmohsen]

اعطت هيئة الطيران المدني ترخيص لشركة نسما لكي تتخذ من مطار حايل مطارا محوريا لتغطية مدن الشمال برحلات متعدده لكل مطارات مدن الشمال من ضمن مشروع وطني للمطارات المحوريه وزادت بذلك ان قدمت دعما ماديا كبيرا لنسما وايضا ناس اللتي اعطتها ترخيص اتخاذ مطار ابها كمطار محوري لربط مطارات مدن الجنوب هذا الدعم بلغ حوالي 400 مليون ريال مناصفه بين الشركتين ولكننا نلاحظ وخصوصا نسما للطيران انها فورا جدولت رحلات بين جده والرياض بمعدل 6 رحلات يوميا في كل اتجاه وجده والدمام بمعدل رحلتين في كل اتجاه اي انها حتى قبل ان تغطي ولو 15 في الميه من مهمتها الاساسيه واللتي قدم لها دعم مادي وهو اتخاذ حايل مطارا محوريا للربط قد نفظت يدها وفورا دخلت على المين لاين وكل ماعملته هو وضع طائرتين مروحيتين ATR72 في مطار حايل ولم تربط حايل لابالرياض وﻻ بالدمام واكتفت بربطها بجده فقط حيث اصبحت جده فعليا محطتها الرئيسيه والامر الاخر هو ان الهيئه الزمت مجموعة القحطاني المالكه للسعوديه الخليجيه بعدم التشغيل حتى تشتري طائرات جديده او تستأجر طائرات ﻻيزيد عمرها عن 5 سنوات بنظام دراي ليز وارغمتهم على استثمارات هائله جدا نجدها الهيئه قد تخلت عن كل هذه الشروط اللتي عطلت بداية السعوديه الخليجيه عندما تعلق الامر بنسما فسمحت لها بأستأجار طائرات تجاوز عمرها 10 سنوات او 12 سنه بنظام ويت ليز من شركه برتغاليه وشركه سولفينيه وبسعر متدني جدا ومقاعد محشوره حيث سيكون مقاعد 320 اكثر من 180 مقعدا و 321 تحديدا 210 مقعدا بل انها سمحت لها بالتخلي عن تغطية مالتزمت به من ضمن مشروع وطني للمطارات المحوريه بل انها سمحت لناس وسما بزيادة الرحلات من الدمام متزامنه مع انطلاق السعوديه الخليجيه وكأنها عن عمدا تريد ان ﻻيكون لهذه الشركه تواجد بعد فتره من الوقت وهي الشركه اللتي ارغمت على استثمارات كبيره ولم تعطى اي دعم . الامر الاخر هو ان ناس ايضا استأجرت من بيغوس التركيه طائرتين 737 واتخذت من الدمام محطه لهما مع بداية انطلاق السعوديه الخليجيه وبرضاء من الهيئه ودعمها .
ما تعمله الهيئه هو خلق فوضى شديده في سوق النقل الداخلي سيسبب خروج شركه او اكثر خصوصا وان هذه الفتره صعبه اقتصاديا وستشهد تراجعا في اعداد المسافرين جوا داخل المملكه سيتضرر منه الجميع .
فماذا تريد حقا هيئة الطيران المدني !!!!!