اشكرك اخي سعد
اعتذر يمكن فهم قصدي خطأ لا يوجد نموذج بالمسطره والقلم لحلول النقل
ولكن اقصد بالنموذج اي التجربه والحل الي انتهجته استراليا او كندا كونهم اكثر الدول المتقدمه قربا او تشابها لوضع السعودية.
لكن مالاحضته انا ان استراليا ورغم قله عدد سكانها فانها سجلت خلال عام 2012م اكثر من 57 مليون راكب في رحلاتها الداخليه فقط.
عموما الدول المتقدمه لكي تتطور في صناعه النقل فيها فانها جعلت هذه الصناعه قائمه على الربحيه اولا لكي تدوم
اما الدعم الحكومي فلن يدوم للابد.
لذلك ولكي تحل نصف المشكله في السعودية فانه يتوجب حل مشكله المواصلات من جذورها وتبدا بجعل المسافر الداخلي من حاله انسانيه كما نتعامل معها الان الى زبون يعتبر مصدر ربح.
الان اغلب الركاب هم اما مرضى او مراجعين او طلاب او عسكريين...الفئات هذه يجب ان يتم تقليلها الى اقل درجه ممكنه
بحيث يكون اكثر من 95% من الركاب هم اما سياح او تجار
اذا مامصير البقية؟
المريض يعالج في منطقته فلايتوجب علاجه في الرياض
المراجع تحل مشكلته بالبريد فلايتوجب حل مشكلته بحضوره شخصيا....يوجد اختراع قديم اسمه "بريد"
العسكري يكون عمله في قواعد او مقرات عسكريه ليست بعيده من موقع سكنه او تواجد اهله
الطالب يدرس في جامعه في داخل منطقته او مدينته - وهذه العينه بدات مشكلتها تنحل تدريجيا-.
بعدها سوف يتحلحل امر النقل ويبقى السياح او التجار وهؤلاء يتم بيع التذاكر لهم بالسعر التجاري سواء رحلات جويه او قطارات او باصات...الخ
يتم تحرير صناعه الطيران العارض " التشارتر" بحيث يكون هناك رحلات موسميه مثل الحج ورمضان واطراف الاجازات للمقاصد الداخليه المهمه بحيث لاتستمر هذه الرحلات في اوقات الركود ولاتتسبب بخسار.
تحرير صناعه الطيران الخاص بحيث يصبح بامكان اي تاجر الطيران والهبوط بسلاسه في كل المطارات لكي يتمكن من السفر لاي مطار مهما كان بالوقت الذي يريد حتى لو كان هذه المطار لايستقبل رحلات تجاريه الا مره اسبوعيا.
تفعيل شركات الطيران الاقليميه والتي تعمل على ربط المطارات الصغيره مع اقرب مطار دولي ويكون هذا وفق اسس تجاريه بحته ودون الزام
فالمطار غير المربح لايخدم ولن يكون للجانب الاجتماعي اي اثر او ضغط لان اي مواطن مكفول له العلاج والتعليم والعمل في مدينته وفي حال كونه يقيم في منطقه لا تشكل مقصد مربح لاي شركه طيران فالحكومه ليست ملزمه بخدمته برحلات طيران.
الا انها ملزمه بربطه بشبكه طرق او قطارات ولكن على اسس تجاريه بحته.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته،،،
اخوي فلاي وينق كلامك جميل جداً و يدل على ثقافتك الاقتصادية و وعيك بالاقتصاد القومي للمملكة لكنك غفلت عن شيء واحد وهو ان الخطوط الجوية العربية السعودية لم اسسها الملك المؤسس طيب الله ثراه عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود كان فكرتها لخدمة المواطنين في المقام الاول بغض النظر عن الارباح واكد على هذا خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز رحمه الله لم اقر التخفيض يعني مساءلة الربحية هذه ما طلعت لنا الا من تالي و صارت شماعة تعلق عليها الخطوط السعودية تقصيرهم الاداري و لعبهم .
و بالنسبة الى المرضى الي تقول يتعالج بمدينته او محافظته او قريته انت عارف كيف القصور في الكادر الطبي عندنا بالمملكة وكيف الخدمات الصعية تعبانة طبعا هذا الملف يبيله منتدى لحاله لمناقشته المهم مو قضيتنا. فتعتبر المدن الرئيسية الرياض و الدمام و جدة هي من افضل المدن تجهيزاً طبياً و زيارات الاستشاراين لاكثر المدن هذه فالاستشاري لم يجي المملكة ما راح يروح مستشفى الدوادمي مثلا ولا وادي الدواسر اكيد بيروح مدينة رئيسية فكيف الناس يتعالجون في ديارهم .
و بالنسبة للمراجعين او المستفيدين - حسب توجيه امير المنطقة الشرقية - يمكن تقليص عددهم ولكن ليس الغاءهم بالبتة لضرورة مراجعة الشخص بعض الاحيان للفرع الرئيسي بالرياض و هذه اجراءات حكومية ما راح نتعمق فيها لانها شي مستفحل في الحكومة و شي صعب التخلص منه على المدى القصير .
و بالنسبة للعسكريين اخواننا و اباءنا و عيالنا و ربعنا هذول مستحيل اطلاقاً و على العموم و خصوصاً قطاع الجيش و القوات المسلحة انهم يتوظفون قريبين في مدنهم نادراً لانه العسكري يتبع اللواء و المجموعة حقته وين ما راحت و اكثر الالوية و السرايا و مجموعات الدفاع الجوية بعيدة عن العاصمة و تكون على الاطراف و العاصمة الرياض ما يكون فيها الادارات الرئيسية فقط فغالباً و اكثر من 70% من عسكريين و ضباط الجيش السعوديين يكونن خارج مدنهم لفترة طويلة و ليس خارج مدينته و قريب بل بعض الاحيان يكون في الشمال و اهله في الجنوب فافضل وسيلة لمثل هؤلاء في التنقل الطيران و طبعاً مساءلة تغير القواعد و المقرات هذه مساءلة عسكرية تكتيكة لا نقاش فيها .
بالنسبة للطلاب انت قلت بدأت تنحل المشكلة تدريجيا لكن يبقى لدينا شيء اسمه جامعات القمة او الجامعات الافضل تدريسيا و منهجياً و كل شيء لا تتوفر في كل المناطق على سبيل المثال لا الحصر ( جامعة الملك فهد للبترول و المعادن،كليات الهيئة الملكية للجبيل و ينبع ، معاهد الادارة العامة،...الخ) هذه وش حلها مالها حل حتى لو فتحت لها فروع بتفتح في المدن الرئيسية و الي هي كالعادة : الرياض، الدمام ، جدة و نفس الشيء ماسوينا شي بيبقى فيه تنقل للطلاب بالويكنيدات و المناسبات .
و في الاخير الزم ما على الدولة و شركة الخطوط السعودية هولاء الفئات و هي ما راح تمنع السياح و التجار انهم يسافروا على متنها و الشركة امورها ماشية و تدعمها الحكومة و الحياة حلوة و خلي التذاكر مخفضة الى ما شاء الله ليش يلغونها خلي ثقافة النقل الجوي تنتشر بين مواطنين بلدنا الحبيب و الحكومة ما راح تقصر ان شاء الله و الشركة بتتطور بس انتوا انسوا سالفة التخفيض و الامور بتصير بخير و الله كريم و في الاخير احب انوه ان هذا مجرد وجه نظري تمثل شخصي انا ولا تمثل المنتدى ولا احد من اعضاءه و اعتذر لك اخي الكريم فلاي وينق خصوصا او باقي اعضاء المنتدى ان غلطت على احد او جرحته بكلامي فان اصبت فهذا توفيق من الله و ان اخطاءت فهذا من نفسي او من الشيطان اعاذنا الله منه،والسلام خير ختام
السلام عليكم ورحمة الله و بركاته،،،
تحياااتي،،،
