عرض مشاركة واحدة
قديم 24-08-2009, 11:35 AM  
  مشاركة [ 25 ]
الصورة الرمزية zajel249
zajel249 zajel249 غير متواجد حالياً
مضيف خط الطيران
الأول
 
تاريخ التسجيل: 12 - 06 - 2005
الدولة: BAHRAIN
العمر: 37
المشاركات: 115
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 408
zajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقدير
zajel249 zajel249 غير متواجد حالياً
مضيف خط الطيران
الأول


الصورة الرمزية zajel249

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 12 - 06 - 2005
الدولة: BAHRAIN
العمر: 37
المشاركات: 115
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 408
zajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقديرzajel249 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: المسابقة الرمضانية لقسم الضيافة ( الاول ^ الســــــ "ـــــــــــوال الاول ^)

السلام عليكم

بالنسبة لسؤالكم الجميل فأجابتي كالتالي

الحرائق بأنواعها على متن الطائرة من اكبر المخاطر التي يجب التحكم بها بسرعة وعدم التهاون في ااحكام خطة اخمادها فعليه يجب

ان يتم معرفة تصنيف مطفأه الحريق بحكم انها المطفئ الرئيسي الموجود على الطائره
ولتصنيف المطفأه المستخدمه لاخماد حريق المطبخ الخلفي

فيجب بالمقام الاول معرفة مصدر الحريق هل هو من مصدر كهربائي ام من مصدر ثان من المطبخ

فاذا كان من مصدر غير كهربائي مثل الخشب او الورق او البلاستيك او القماش فيجب اخمادها بطريقة التبريد عن طريق مطفأه الماء والتي تصنف بـCLASS A
اما اذا كان المصدر كهربائي فيجب استخدام نوع ثاني من خليط غير موصل للتيار الكهربي وهو التصنيف CLASS C و الذي يسمى بمطفأه الهالون والتي بدورها تستطيع حماية الدائرة الكهربائيه من التلف.

ملاحظه:

نظرا لضيق وقت اخماد الحريق لدرجة انه قد ينسى المضيف او المضيفه لبس قفازات الحريق ولبس القناع الواقي او استخدام اي من اجهزة السلامه لا يعفيه ابدا من اخذ الحيظه والحذر اثناء مهاجمة الحريق لاخماده.

وسوف اذكر لكم الان ما يجب فعله بالضبط اثناء حدوث الحريق

*مكتشف الحريق . والذي سوف يكون هو الشخص المسؤول الاول عن اخماد الحريق ...يجب عليه

1-اخبار المضيفين الاخرين على متن الطائره بالحريق
2-الذهاب الى اقرب مطفأه حريق مصنفه حسب نوعية الحريق
3-الانتباه جيدا لأماكن تواجد الحريق حيث يجب عليه التلفت بين حين واخر
4-مواجهة الحريق بتوجيه فوهة المطفأه مباشرة على مصدر الحريق.

*المضيف الثاني سوف يقوم بدوره بتوصيل معلومات الحريق ويجب عليه
- اخبار المضيفين الاخرين ومسؤول الرحله بـ

1-بمكان الحريق ومصدره
2-بخطورة الحريق ولونه
3-بوقت حدوث الحريق وبدء اخماده
4-بعدد مطافئ الحريق المستخدمه

وسوف يكون توصيل المعلومات من اقرب نقطة انترفون بين المضيف الاول والثاني ولا ننسى بتأكيد معلومات الحريق الصحيحه حالما تواجدت

*المضيف الثالث سوف يقوم بعملية المساعد لاخماد الحريق ويجب عليه
1-تجهيز مطافى الحريق الاضافيه لاستخدامها
2-تعزيز منطقة الحريق بمواد السلامه
3-العمل على ازاله المواد القابلة للأشتعال من منطقة الحريق
4-يجب أن يكون مستعدا ليحل محل المضيف الاول، وتغيير الأدوار مع المضيفين، إذا لزم الأمر

*باقي المضيفين يجب عليهم

1- الانتباه جيدا للركاب ونقلهم من مكان الحريق لمكان اخر بالطائره
2- تجهيز الاسعافات الاوليه
3-تهدئة وطمأنة الركاب

وبعد نهاية اخماد الحريق يجب على احد المضيفين تقديم تقرير كامل عن الحريق لمسؤول الرحله وبالتالي تقديمها بعد التصديق عليها للجهات الرسميه لاخذ الاجراءات اللازمه طبقا للمعايير الخاصه لكل شركه ودوله مسجله بها الطائرة وطاقم الضيافه وشركات التأمين.

وتقبلوا تحياتي
zajel249 غير متواجد حالياً