[kh26sa]

شكرا يا اخوان على المرور
فني الصفائح في الورش يختلف والشبه بسيط لانه يعمل ويشكل الصفائحوهو مرتاح اي لا توجد اماكن ضيقة وصعبة يدخل فيها وغالبا يستخدمون اللحاماما الذي يعمل في هياكل الطائرات فهو يستخدم الكتب الفنيه التي تجبره على اعمال
يكون فيها صعوبه مثلا
البراشيم rivet
solid rivet
blind rivet
الاول يستخدما احيانا لتركيبه شخصين
وفي بعض الاماكن في الطائرة ما يشوفون بعض
فقط يخبط الشخص الاخر مثلا خبطتين يعني اوكيه او خبطه يعني زود شويه
يستخدم فيها مسدس
هوائي عن طريق لي هواء والشخص الثاني بيده قطعه من حديد
تسمى backing bar
البرشام الاول
solid rivet
واحيان هو نفسه الشخص يستخدم المسدس بيد واليد الاخر فيها قطعة الباكينق بار
في اما اكان في الطائرة يكون البرشام بعيد او مكان ضيق
يعرض الفني الا ان يده تتجرح احيانا غير كذا انه يتحسس البرشام
اي لا يراه من اسفل من ما يزيدها صعوبه
فانا يا اخوان ابحث عن موضوع شامل يتكلم عن هذا التخصص
من البدايه اي ماهي الاختبارات التي تحدد قدارت الشخص على النجاح في هذا التخصص وماهي المميزات التي يجب ان ياخذها ويفرق بينه وبين شخص مرتاح في تخصص ومعروف اي لا توجد به تعقيدات ومشقة

الكثير من تعينو على هذا التخصص تعينو عشوائيا لذلك لم ينجح فيه احد
فقط العمالةالفلبينيه هي من تقوم با العمل ا
كثير من العمالة الباكستانيه اللي شفتهم لم يكون با الدرجة المطلوبه
ملاحظة كثير من التخصصات مثل الكترونيات محركات هي الان من ابناء البلدلانه ما عندهم غير فك وتركيب
وشركات خارجيه هي من تقوم بتوظيب المحركات
او تصلح الاجهزة الالكترونيه والشباب يركبون فقط
عشان كذا اصبحت من ابناء البلد الا تخصص
الهياكل فهو يقوم بتصنيع القطع او تجي القطع جديدة خاليه من اي اخرام
فهو من يقوم بتخريمها ولو غلط يتلف القطعه
وقطع الطائرة مكلفه
اتمنى ان تساعدوني حتى نجد موضوع شامل عن هذا التخصص
واهم نقطه كيفيه اختيار الاشخاص