بالنسبه لبطارية الجوال تعمل بنفس طريقة بطاريات هواية الريموت .بالضبط لا فرق الفرق الوحيد هو عدم الحاجه للوزنBALANCING البطاريه في الجوال لأنها وحيده وليست متعدده مثل االي في الطيارات . وهذا يفسر سهولة شاحنها وبساطة التعامل معه .
ومن المعروف ان بطاريات الليثيوم(الخليه الواحده) تكون مشحونه تماما عند وصولها الى 4.2 فولت وتكون فاضيه تماما عندما تكون 3فولت ..وهو حد خطير لتلف البطاريه
والسبب انها لا تخرب في اي جهاز يستعمل هذا النوع من البطاريات هو في وجود دائره اسمها
LOW cutoff voltage circuit
(LVC)
بحيث اذا وصلت البطاريه الى 3.2 فولت يطفي الجوال (او اي جهاز) ولايسمح بنزول الفولت اكثر من ذلك .(للخليه الواحده )
وهذه الدائره LVC موجوده ومدمجه الآن في دوائر متحكمات السرعه الجديده والمتطوره ..وهي تتحسس عدد الخلايا في البطاريه وتبدأ في عملها .
وتلاحظ ان المحرك يقطع بمجرد وصول الفولت فيه الى 3.2 (للخليه الواحده ) واذا كانت البطاريه مكونه من خليتين ينقطع عند وصول الفولت الى 6.4 فولت ...وهكذا ..والبعض من المتحكمات يأتي معه برامج وتوصيلات تتحكم بأعدادات المتحكم عن طريق الكمبيوتر ..بحث يضع المستخدم الحد الذي يريده لقطع الفولت .
وتأتي هذه الدئره منفصله ايضاً بحيث تشبك بين البطاريه والمتحكم ...
وينصح ايضا بعدم تشغيل المحرك بعد توقفه بأمر المتحكم في المره الأولى اكثر من مره واحده ..لأن هذا يقوم بتنزيل الفولت في كل مره تشغل المحرك اكثر واكثر ..الى ان تتلف البطاريه تماما ...
وتلاحظ ان المحرك عنما يقطع لأول مره ..وتقوم انت بأجباره على التشغيل يدور دوره بسيطه ويقطع ..
وهذا يسحب من البطاريه ..
تحياتي للجميع