عرض مشاركة واحدة
قديم 14-08-2019, 02:24 PM  
  مشاركة [ 9 ]
بو سعود a بو سعود a غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 14 - 06 - 2011
العمر: 38
المشاركات: 946
شكر غيره: 703
تم شكره 533 مرة في 235 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 464
بو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقدير
بو سعود a بو سعود a غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 06 - 2011
العمر: 38
المشاركات: 946
شكر غيره: 703
تم شكره 533 مرة في 235 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 464
بو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقديربو سعود a يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: هل تصبح الطائرات الصغيرة مستقبل الرحلات طويلة المدى؟

للاستزادة من موضوع سعر الطائرات وكلفتها، هذا رابط لمقابلة الكابتن سامي النصف في 2013 الرئيس السابق للخطوط الكويتية يتحدث فيها في الدقيقة بين 30-40 عن انه كان يفاوض شركة ايرباص و جيت ايرويز الهندية على شراء ما مجموعه 5 طائرات A330-200 التابعة لجيت ايرويز ومستعملة 5-6 سنوات بسعر 275 مليون دولار يعني 55 مليون للطائرة، فهل من المعقول ان تباع طائرة حديثة ولها شعبية كبيرة في سوق الطيران ومستهلك من عمرها الافتراضي 25٪ او اقل بسعر يقل عن قيمتها ب75٪ !!

بالاضافة الى ان ايرباص اعلنت قبل ايام انها تنوي التوقف عن اعلان اسعار الكتالوج لان الاسعار لا تمثل الأرقام الحقيقية التي يتم توقيع الصفقات بها.

المعذرة مع الاستعجال في الرد نسيت ارفق رابط المقابلة

بو سعود a غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
4 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة:
محمد احمد عسيري (14-08-2019), الطيران العمانـي (14-08-2019), Eyad09 (14-08-2019), pakhet (15-08-2019)