بسم الله الرحمن الرحيم
نتابع سلسة التقارير التى سوف نطرحها عليكم إن شاء الله
التقرير السابق
... تقرير خط الطيران Boeing 747 ...
بسم الله نبدأ
- Super Jumbo A380 -
- القصة منذ البداية -
كان طموح شركة أيرباص هى أن تنشأ أكبر طائرة ركاب بالعالم .. وحقق هذا الحلم فعلاً عندما أنشأت الشركة الطائرة العملاقة إية 380 فى صيف 1958 قام مجموعة من مهندسى شركة آيرباص بقيادة ( جان رويدر ) العمل سراً على تطوير وإنتاج طائرة تجارية كبيرة الحجم وإقتصادية لكسر الإحتكار طائرة شركة بوينغ 747 التى تعد أكبر الطائرات التجارية فى الحجم منذ عام 1970
فى يوم 19 ديسمبر 2000 وافق المجلس الإستشارى للتصاميم بآيرباص على إطلاق برنامج بـ 8.8 مليار يورو لبناء طائرة A3XX والتى أصبحت بعد ذلك إية 380 .. ذلك نتيجة لتتابع اسماء طائرات الشركة من إية 300 إلى إية 340 , وأختير رقم 8 لأنة يشبة طابقى الطائرة وأيضاً رقم حظ سعيد فى بلدان أسيا توقفت التهيئات النهائية للطائرة فى مطلع 2001 , وبد تصنيع أول عنصر مربع من جناح أول طائرة إية 380 فى 23 يناير 2002 .. عند الإنتهاء من تصنيع الطائرة زادت تكلفة الطائرة إلى 11 مليار يورو .
شعار الشركة بهذة الطائرة هى أن جميع الركاب على متن الطائرة سيستمتعون بها سواء كانوا فى أى درجة من الدرجات ( السياحية - رجال اعمال - الأولى )
- المقدمة -
هى أكبر طائرة ركاب شهدها التاريخ .. تتكون من طابقين وتستخدم 4 محركات نفاثة من نوع ترينت 900 من صنع شركة رولس رويس .. أول رحلة فعلية قامت بها الطائرة كانت فى 27 أبريل 2005 من مطار تولوز فى فرنسا .. أول رحلة تجارية تقوم بها الطائرة كانت فى 25 أكتوبر 2007 مع الخطوط السنغافورية على خط سنغافورة - سيدنى , كانت تسمى الطائرة أثناء عملية التطوير فى الشركة بإسم A3XX فيما بعض أطلق عليها ( سوبر جامبو ) ,, تعتبر الطائرة أقصر طولاً من طائرة 340-600 .. يوجد من الطائرة نموذج أخر خاص بالشحن وهى 380-800F .. الإيرباص 380-800 لها القدرة على الطياران لمسافة قدرها 15200 كيلومتر (8200 ميل بحرى ) آى تستطيع الطيران من هونج كونج فى الصين إلى بوسطن فى الولايات المتحدة الأمريكية .. تبدأ سرعتها الفعلية بما يقارب 900كم\الساعة .. تعتبر الطائرة هى اول طائرة تجارية تعمل بالغاز المسال
- تواريخ فى عمر الطائرة -
فى صيف 1958 : بدأ فريق من مهندسى آيرباص بالعمل سراً فى تطوير الطائرة
19 ديسمبر 2000 : وافق المجلس الإستشارى للتصاميم بآيرباص على إطلاق برنامج بتكلفة 8.8 لبناء اول طائرة A380
فى مطلع 2001 : بدء تصنيع أول عنصر مربع من جناح طائرة A380
27 ابريل 2005 : اول رحلة فعلية قامت بها الطائرة
25 اكتوبر 2007 : اول رحلة تجارية تقوم بها الطائرة مع الخطوط السنغافورية
- الشركات المشغلة للــ A380 -
Emirates * 22
Singapore Airlines 17
Qantas 12
Lufthansa 9
Air France 7
Korean Air 5
China Southern Airlines 3
Malaysia Airlines 1
- طلبيات الطائرة -
Emirates * 90
Qantas 20
Singapore Airlines 19
Lufthansa 17
Air France 12
British Airways 12
Ettihad Airways 10
Qatar Airways 10
Hong Kong Arilines 10
Korean Air 10
Asiana Airlines 6
Skymark airlines 6
Malaysia Airlines 6
Thai Airways International 6
Virgin Atlantic 6
Kingfisher Airlines 5
China Southern Airlines 5
Air Austral 2
Kingdom Holding Company 1
- حوادث الطائرة -
سجل سلامة الطائرة لا يزال سليما حتى الان من اي حوادث تحطم
فقط حدث لها بعض الحويديثات ولم تتسبب في وفيات او حتى اضرار بليغة بل اصابات طفيفة وتعطل مؤقت
الجدير بالذكر انه حتى الان كان سبب معظم مشاكل السوبرجامبو هو اجنحتها
حصلت بعض حوادث ارتطام اجنحة الطائرة احدها كان في مطار باريس والاخر في مطار بانكوك لكن اشهرها هو*حادث ارتطام جناح السوبرجامبو الفرنسية A380 بطائرة دلتا من نوع CRJ700 اثناء عملية التاكسي في مطار جون اف كينيدي بنيويورك
صور الحادث
مقطع عن الحادث
محادثة برج المراقبة مع لطائرة الخطوط الفرنسية قبل الحادث
---------------------------------------------
حادث تعطل محرك وتهشم بعض اجزائة للسوبرجامبو A380 التابعة لطيارن كانتس الاسترالي خلال رحلة من سينغافورة الى سيدني يذكر ان بعض الشظايا الصغيرة من المحرك اخترقت الجناح ولحسن حظ انها لم تخترق بدن الطائرة والا لوقعت كارثة
--------------------------------------------
اخيرا ظهور تشققات الاجنحة للسوبرجامبو والذي نزل كالصاعقة على مهندسي هذه الطائرة حيث ابلغوا بتواجد تشققات في اجنحة الطائرة على متن احدى طائرات السوبرجامبو السنغافورية
يذكر ان التشققات لا تتجاوز الميليمترات وفي بعض الاحيان لا تتعدى بضع سنتميترات ولكن عالم الطيران يمكن ان يقلب رأسا على عقب بسبب شق لا يرى بالعين المجردة احيانا
السبب الرئيسي هو ان الطائرة صممت لاستهلاك الوقود بشكل اقل مما اضطر المهندسين لبنائها من مواد مختلفة وخفيفة كالياف الكربون ولكن مع ازدياد عدد مرات الاقلاع والهبوط تظهر هذه المشكلة وتكبر وقد خصصت الشركة مبلغ يزيد عن 100 مليون يورو فقط لحل هذه المشكلة بينما وقفت بعض الشركات تشغيل الطائرة لفترة حتى صدور تقرير يفيد بسلامة الطائرة للطيران من الشركة الام ومن هيئة سلامة الطيران الاوربية
لقد وصلنا الأن إلى نهاية التقرير عن السوبر جامبو 380
نأسف على صغر حجم التقرير بسبب أن الطائرة لسة جديدة
تم إعداد التقرير بواسطة
pilot A380
THE LORD KSA
تحياتنا لكم
كابتن يحيى
كابتن سطام