عرض مشاركة واحدة
قديم 15-10-2009, 03:05 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 37
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3653
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية pilotayman

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 37
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3653
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
افتراضي كابتن نهى عبدالرحمن ( طيار مصر للطيران)

][~..كابتن طيار نهى..~][


تحييكم وتعبر بكم المحيطات!


قادت الطائرة لأول مره بعد 4 الآف ساعة طيران كمساعد طيار.



القاهرة:باريس جاليري
تعد نهى عبد الرحمن أول سيدة في مصر والوطن العربي تقود طائرة ركاب وتحترف قيادة الطائرات كعمل تقطع فيه آلاف الأميال و تعبر فيه البحار والمحيطات عبر آلاف الساعات من الطيران ولكن التاريخ المصري يسجل أول سيدة حصلت على إجازة قائد طائرة في مصر والوطن العربي وإفريقيا هي لطيفة النادي.

––––•(-•الطالبة الوحيدة •-)•––––



أما نهى فقد بدأت خطوات تحقيق حلمها عقب تخرجها مباشرة في كلية الهندسة قسم الميكانيكا قوى. فالتحقت بمعهد الطيران المدني وهو معهد يمكن لأي شاب أو فتاة الالتحاق به بشرط الحصول على الثانوية العامة وبعد اجتياز اختبارات القبول يتم التوقيع على إقرار بعدم مسؤولية المعهد عن توفير فرص عمل بعد التخرج وعندما أعلنت شركة الطيران الوطنية عن طلب وظائف جديدة تقدمت نهى الى وظيفة مساعد طيار وسرعان ما نالتها بعد اجتياز عدة اختبارات بنجاح


وبعد ثماني سنوات حققت خلالها أكثر من أربعة آلاف ساعة طيران كمساعد طيار "امرأة" إلى جانب الخبرة التي اكتسبتها في العمل على الطائرات وخصوصا طراز "ايرباص"التي تتولى قيادتها حاليا وتحقق الحلم وأصبحت كابتن طيار



وفي أثناء دراستها بالمعهد كانت نهى الفتاة الوحيدة بين كل الدفعة وعلمت أن فتيات تقدمن قبلها ولكن لم يجتزن الاختبارات ومن اجتازتها لم تكمل دراستها ولكن الآن هناك حوالي 6 فتيات يشغلن وظيفة مساعد طيار وربما يحصلن جميعا أو بعضهن في القريب العاجل على لقب "كابتن طيار"



––––•(-•المسؤول الأول•-)•––––


عندما سألتها عن الفرق بين مساعد طيار وكابتن طيار قالت إن الفرق كبير فالكابتن هو المسؤول الأول عن الطائرة ويتحمل تدريبات شاقة جدا ولا تستطيع الشركة إعطاءه هذه المسؤولية لأنها أمانه إلا إذا أصبح جديرا بها ويتعرض الطيار خلال فترة التدريب هذه الى ضغوط كبيرة تفوق أحيانا ما يحدث في الواقع حتى تتأكد الشركة تماما أنه سوف يحسن التصرف تحت أي ضغط لأن القرار في كثير من الحالات يتعلق بأرواح الناس ويتعرض مساعد الطيار لما يسمى محاكاة الواقع في أثناء التدريب ولا يصبح طيارا إلا اذا إجتاز كل هذه الاختبارات ووصل إلى مرحلة القدرة على اتخاذ القرار المناسب



––––•(-•المهارة والثقة والتركيز•-)•––––



لا تشعر نهى أن هناك فرقا بين كابتن طيار "رجل " أو " امرأة" فهم كطيارون متساوون في نظام العمل والتعامل معها يجري على أساس أنها كابتن طيار لكن السؤال الذي يطرحه على نفسه كل من يجلس على مقعد قائد الطائرة هو:هل أستطيع قيادة فريق العمل أم لا ؟ وهذا يعود إلى شخصية الإنسان نفسه منذ مراحل تكوينه الأولى فالثقة بالنفس والاحترام المتبادل والكفاءة في العمل هي في رأيها مقومات القيادة وحول سهولة قيادة الطائرة أو صعوبتها تضحك كابتن نهى قائلة: المسألة لا تطرح بهذا الشكل ولكن يمكن أن نقول: هل تحبينها أم لا لأن الموضوع ليس صعوبة قيادة الطائرة أو سهولتها فلو أحبتتها فسوف تكون سهلة وإذا لم تحبها فسوف تكون في غاية الصعوبة لكن القدرة الفائقة على التركيز هي أهم شروط التحكم في الطائرة وقيادتها بسهولة خصوصا أن ميكانيكا الطائرات اليوم تقدمت كثيرا عن سنوات ماضية تماما كالسيارة العادية والسيارة الأتوماتيك فهناك تطور كبير حدث لكن في كل الحالات تحتاج قيادة الطائرة إلى تركيز الطيار


وعن أصعب مراحل الطيران تقول: في لحظة الإقلاع يكون خزان الوقود ممتلئة عن آخره وحمولة الطائرة ثقيلة وأي خطأ قد يعرض الطائرة لكارثة وفي لحظة الهبوط تلعب الجاذبية الأرضية دورا في ارتطام الطائرة بالأرض وعلى الطيار الهبوط بهدوء حتى لا يشعر الركاب بهذا الارتطام وتكمن المهارة الحقيقية للطيار في الوصول بسلام بالطائرة إلى البلد المتجه إليه أو العائد منه وألا يشعر الركاب طوال الرحلة بأي قلق في أثناء التحليق في الجو حيال الطقس أو ما يسمى بالمطبات الهوائية



––––•(-•الأسرة…وحياة الكابتن•-)•––––


وتتحدث كابتن نهى عن أسرتها فتقول: لدي توءم "عمر وريم" عمرهما الآن 9 سنوات وقد اعتادا على أسلوب عملي خصوصا و أنا أعمل في مجال الطيران قبل ولادتهما كما أن امي يرحمها الله أفهمتهما ان كل انسان له عمل في الحياة فتعودا على الاعتماد على النفس في هذه السن المبكره ولديهما الآن فكرة جيدة عن جدول رحلاتي أولا بأول ودائما ما يسألاني عن البلاد التي أطير اليها وعدد الأيام التي سوف أتغيبها وعموما فانني في أثناء سفري أحرص على ان اكون على اتصال دائم بهما وبزوجي المهندس هشام ربيع الذي يتفهم طبيعة عملي ويدعمني وبعد عودتي انتهز دائما أي فرصة لتعويض هذا الغياب وقضاء كل الوقت معهم وقد نستقل طائرة في رحلة استجمام وقتها لا يشغلني السؤال عن الكابتن وإنما أسأل عن نوعيتها وطرازها كي اعرف أين مكاني في الطائرة..



المصدر:

مجلة باريس غاليري

العدد 110

محرم 1429 – يناير 2008 م
التوقيع  pilotayman
pilotayman غير متواجد حالياً