السلام عليكم
بودي اعقب على هذه الجمله
أكثر من مره أرجع على الكويتية و تكون طيارتنا من الحجم الكبير مثل بووينغ 747 و ايرباص 340 و تكون مليئه بالطائرات و يتم صف الطائرات بمواقف بعيده جدا و يتم نقلنا بالباصات
ولما نوصل للبمنى نرى عدة بوابات ما عليها طائرات
بالنسبه للقطريه دائما ما أرى طائراتها في المواقف البعيده التي تحتاج باصات لنقل الركاب بينما فلاي دبي غالبا طائراتها على البوابات التي فيها جسر (خرطوم) قبل ان تنتقل لمبنى الشيخ سعد طبعا وكذلك طيران الامارات
أحس الشغله فيها محاباة او واسطه لخطوط معينه أو انهم دافعين مبالغ لأجل تكون طائراتهم على البوابات التي عليها جسر
لايوجد أي محاباة أو " واسطة " ، فالرسوم الإستخدام هي 10 دينار كويتي ، سواء الطائرة إستخدمت المواقف أو الجسور ، وهو رسم محدد من طرف الطيران المدني على الشركات الخدمات الأرضية .
في بعض الأحيان تأخر طائرة واحد أو طائرتين يربك الجدول لذلك تجد في بعض الاحيان طائرات ذات حجم صغير متوقفه وباقي المواقف بجسور فارغة .
بخصوص الطائرات الكويتية ف747 هي تابعة للديوان الأميري ودائما ما تتوقف في مواقف ذات الباصات حتى يسهل نقل الطائرة إلى مواقف D الخاصة بطائرات الديوان الأميري ، أما 340 كمثال فيعتمد على جدول رحلاتها و جداول رحلات الأخرى .