عرض مشاركة واحدة
قديم 19-03-2010, 05:48 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Moemen
Moemen Moemen غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 07 - 03 - 2008
العمر: 32
المشاركات: 936
شكر غيره: 0
تم شكره 32 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2372
Moemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقدير
Moemen Moemen غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية Moemen

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 07 - 03 - 2008
العمر: 32
المشاركات: 936
شكر غيره: 0
تم شكره 32 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2372
Moemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقدير
Cool تعريف الـ Cost Index و كيفية حساب الـسرعة عن طريق الـ FMC

السلام عليكم

نظراً لكثرة الأسئلة التي تدور حول ما هو الـ Cost Index
فسأحاول شرحه اليوم بطريقة مبسطة و سريعة في نفس الوقت

--------
الأمر بسيط
الطائرات الحديثة معظمها به نظام موجود بالـ FMC يحسب السرعة الأقتصادية للرحلة
بمعني

انه عندما يتم تفعيل نظام الـ VNAV الموجود بالـ MCP أو الطيار الألي, تبدأ الطائرة اوتوماتيكيا بأتباع خط سير أفقي vertical path مكون من

climb
cruise
altitude change
descent

و في هذه الحالة يتحكم الـ VNAV أيضاً بالسرعة
فأذا نظرت الي وحدة السرعة في الطيار الألي, ستجدها مطفأة و انه غير وارد لك ان تتحكم بالسرعة

هذا و لأن الـ FMC يتحكم بها تحكما كاملا

------------

لكن السؤال هو ؟ علي أي اساس يحدد الـ FMC سرعة الطائرة
هناك عدة أختيارات متاحة لك

يكون بنائاً علي الـ Speed Constraints
أي السرعات الأجبارية (أحياناً في بعض النقاط علي طول خطة الرحلة, يكون هناك نقاط يجب الألتزام فيها بسرعة و أرتفاع)
هذه النقاط موجودة داخل الـ FMS و بالتالي يتعرف اوتوماتيكياً علي السرعة المفروضة عليه في تلك النقطة

2
أما ادخال السرعة بنفسك في الـ FMC
أو اختيار
Long Range Cruise - LRC
أو
Econ Speed - Economic Speed

و هي السرعة الأقتصادية
من ناحية الـ Fuel Consumption و علاقته بالسرعة
يتم حساب هذه السرعة عند اختيارك للـ Econ Speed عن طريق الـ Cost Index

و يكون الـ Cost Index محدد من الشركة من قبل

--------------

لكن ما هو الـ Cost Index بالظبط

هو علاقة الوقت مع سعر الوقود
----------------------------------------
الـ FMC يحتاج الي معلومات مثل
الأسعار المتعلقة بالوقت
و
سعر الوقود
و كمية الوقود المطلوبة لأتمام الرحلة
و كمية حرق الوقود في الساعة علي أي ارتفاع (تختلف من ارتفاع لأخر)
الوقود الأضافي لعمل hold و الذهاب الي المطار الأحتياطي
+ 15% من الوقود الكلي للرحلة - في حالة navigation error


فبدلاً من ادخال كل رقم من تلك الأرقام بنفسك
أغلب الشركات تستخدم ratio أو علاقة بين هذه الأرقام لتحديد السرعة الأقتصادية للرحلة

الرقم الناتج عن كل هذه الأرقام أسمه الـ Cost Index

و فقط بأدخالك له في الـ FMC و الأرتفاع + درجة الحرارة

و أختيار
Economic Speed

تطير الطائرة علي أكثر سرعة اقتصادية لتلك الرحلة في هذا اليوم


---------
و بهذا يتم تقليل التكلفة الكلية للرحلة عن طريق استخدام السرعة الأقتصادية


طبعاً من المعروف انه بعد 26000 قدم يتم استخدام الـ Mach بدلاً من الـ Airspeed
و هو سرعة الطائرة بالنسبة لسرعة الصوت (mach 1)
الـ 800-737 تطير علي 0.89


و في تلك الحالة يكون اسم الـ Econ Speed
MECON
أي
Mach Economic Speed


هكذا نعلم انه كلما زاد الـ cost index زادت سرعة الطائرة
و ان

الـ cost index
هو تكلفة الوقت / سعر الوقود
Cost Index = Cost of Time / Cost of Fuel


يمكن ان يكون هناك قليل من الأختلافات في ما شرحت في الطائرات الأخري
كل شرحي مبني كلياً علي الـ

800-737 Performance

اتمني ان أكون أفدتكم
تحياتي للجميع

-----------
مؤمن
Moemen غير متواجد حالياً