عرض مشاركة واحدة
قديم 18-11-2011, 04:58 PM  
  مشاركة [ 19 ]
شراعي2012 شراعي2012 غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 25 - 10 - 2011
المشاركات: 137
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
شراعي2012 has a spectacular aura aboutشراعي2012 has a spectacular aura about
شراعي2012 شراعي2012 غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 10 - 2011
المشاركات: 137
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
شراعي2012 has a spectacular aura aboutشراعي2012 has a spectacular aura about
افتراضي

أنا بعتذر للكل الموضوع متشعب ولن يجدي معه مقطع فيديو او نص
ولكن لكي نفهم بالطرق الصحيحة مبادئ و نظريات طيران أجنحتنا لكي نكون فقط في حدود نقاط الآمان
ولكن لننظر لمقالة مصمم أجنحة برامينيا ماذا يقول كلام كله مصطلحات للي وده يفهم يبحث عن المصطلح اللى مو فاهمه و إن شاء الله ييسر امره.
لكي لا يقال عنى عقدت الشغلة؟
طبعا نحن فاهمين نظرية الاجنحة العادية
وهذا كلام عن الرفلكس
Reflex wing certification
و ربما هذه المقالة توضح الخطاء اللذي لدي عامتنا عن الرفلكس البعض يحسب الرفلكس فقط الوزن كله على مجموعة لA و لb من مجموعة الرايزر
هنا مصمم الجناح لم يذكر ذلك أبدا؟
ولكن ينظر للجناح فقط ويحلل كمقطع aerofoil. وكلامه واضح جدا...ولكن لأنه جناح parafoil له خيوط و مجموعة رايزر.
شراعي2012 غير متواجد حالياً