عرض مشاركة واحدة
قديم 18-04-2007, 02:35 AM  
  مشاركة [ 11 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2940
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2940
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: سؤال : هل تستطيع أن تفتح باب الطوارئ على الارتفاع المتوسط (10000قدم)

السلام عليكم

تحية طيبة للجميع

كلامك صحيح 100%

أخوي مهندس جوي

أذكر أني شاهدت طائرة نقل عسكرية يوجد باب أسفل الطائرة كما تفضلت في حالة الأخلاء

جواً بإستخدام البراشوت يفتح الباب عن طريق جاهز تفجير صغير مما يجعل الباب ينفصل عن

بدن الطائرة وبعدها يقوم طاقم الطائرة بالقفز المظلي

بصراحة فكرة بدائية ولها عيوب كثيرة منها من الممكن أن يصطدم الشخص بأحد أجزاء

الطائرة وأيضاً سقوط الباب خطر جداً

على حد علمي تم إلغاء إستخدام هذه الخاصية في تلك الطائرات


تحياتي للجميع

اخوكم

Mechanic
التوقيع  mechanic
mechanic غير متواجد حالياً